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Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland - Malte Griesbach
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Malte Griesbach:

Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland - neues Buch

2007, ISBN: 9783638849029

ID: 690876451

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universität Kiel (Lehrstuhl für Internationale und Regionale Wirtschaftsbeziehungen), Veranstaltung: Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Regionalentwicklung, 24 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Schleswig- Holsteinische Landesregierung hat ihre politische Zielsetzung auf die Vernetzung der Ostseeregion, die Stärkung des Standortes Schleswig- Holstein, die Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen sowie der Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit des Landes Schleswig- Holstein ausgerichtet. Hierbei spielt die stärkere Vernetzung und Anbindung Schleswig- Holsteins an den Wirtschaftsraum der Ostseestaaten, wie z.B. Dänemark eine entscheidende Rolle. Dieses könnte durch den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung geschehen. Was für eine Wichtigkeit der Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht nur für Schleswig- Holstein hat, zeigt die Aufnahme der festen Fehmarn- Belt- Querung in TEN- Leitlinien. Dieses bedeutet, dass das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union im Jahre 2004 das Projekt der festen Fehmarn- Belt- Querung in ihre Leitlinien für den Ausbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TAN) aufgenommen haben. Somit stellt die feste Fehmarn- Belt- Querung eines aus Sicht der Europäischen Union vorrangig zu realisierendes Projekt dar (Vgl. Stolpe, Hansen 2004: S.1). So wichtig wie dieses Projekt erscheint, so umstritten ist es auch. In einer Umfrage gaben etwa 90 Prozent der Bevölkerung von Fehmarn an, dem Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht zuzustimmen (Vgl. Kirchner 2005: S.1). Aber nicht nur ein Teil der Bevölkerung auf Fehmarn scheint gegen den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung zu sein, auch die Industrie- und Handelskammer Rostock stellte sich in einem Positionspapier klar gegen die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland Bücher > Sachbücher > Business & Karriere > Wirtschaft Taschenbuch 12.11.2007, GRIN, .200

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2005, ISBN: 9783638849029

ID: 4d1f1a02cc5729acb5203397ef52521b

Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universität Kiel (Lehrstuhl für Internationale und Regionale Wirtschaftsbeziehungen), Veranstaltung: Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Regionalentwicklung, 24 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Schleswig- Holsteinische Landesregierung hat ihre politische Zielsetzung auf die Vernetzung der Ostseeregion, die Stärkung des Standortes Schleswig- Holstein, die Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen sowie der Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit des Landes Schleswig- Holstein ausgerichtet. Hierbei spielt die stärkere Vernetzung und Anbindung Schleswig- Holsteins an den Wirtschaftsraum der Ostseestaaten, wie z.B. Dänemark eine entscheidende Rolle. Dieses könnte durch den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung geschehen. Was für eine Wichtigkeit der Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht nur für Schleswig- Holstein hat, zeigt die Aufnahme der festen Fehmarn- Belt- Querung in TEN- Leitlinien. Dieses bedeutet, dass das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union im Jahre 2004 das Projekt der festen Fehmarn- Belt- Querung in ihre Leitlinien für den Ausbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TAN) aufgenommen haben. Somit stellt die feste Fehmarn- Belt- Querung eines aus Sicht der Europäischen Union vorrangig zu realisierendes Projekt dar (Vgl. Stolpe, Hansen 2004: S.1). So wichtig wie dieses Projekt erscheint, so umstritten ist es auch. In einer Umfrage gaben etwa 90 Prozent der Bevölkerung von Fehmarn an, dem Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht zuzustimmen (Vgl. Kirchner 2005: S.1). Aber nicht nur ein Teil der Bevölkerung auf Fehmarn scheint gegen den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung zu sein, auch die Industrie- und Handelskammer Rostock stellte sich in einem Positionspapier klar gegen die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Bücher / Sachbücher / Business & Karriere / Wirtschaft 978-3-638-84902-9, GRIN

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2005

ISBN: 9783638849029

ID: 118571597

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universität Kiel (Lehrstuhl für Internationale und Regionale Wirtschaftsbeziehungen), Veranstaltung: Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Regionalentwicklung, 24 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Schleswig- Holsteinische Landesregierung hat ihre politische Zielsetzung auf die Vernetzung der Ostseeregion, die Stärkung des Standortes Schleswig- Holstein, die Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen sowie der Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit des Landes Schleswig- Holstein ausgerichtet. Hierbei spielt die stärkere Vernetzung und Anbindung Schleswig- Holsteins an den Wirtschaftsraum der Ostseestaaten, wie z.B. Dänemark eine entscheidende Rolle. Dieses könnte durch den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung geschehen. Was für eine Wichtigkeit der Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht nur für Schleswig- Holstein hat, zeigt die Aufnahme der festen Fehmarn- Belt- Querung in TEN- Leitlinien. Dieses bedeutet, dass das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union im Jahre 2004 das Projekt der festen Fehmarn- Belt- Querung in ihre Leitlinien für den Ausbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TAN) aufgenommen haben. Somit stellt die feste Fehmarn- Belt- Querung eines aus Sicht der Europäischen Union vorrangig zu realisierendes Projekt dar (Vgl. Stolpe, Hansen 2004: S.1). So wichtig wie dieses Projekt erscheint, so umstritten ist es auch. In einer Umfrage gaben etwa 90 Prozent der Bevölkerung von Fehmarn an, dem Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht zuzustimmen (Vgl. Kirchner 2005: S.1). Aber nicht nur ein Teil der Bevölkerung auf Fehmarn scheint gegen den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung zu sein, auch die Industrie- und Handelskammer Rostock stellte sich in einem Positionspapier klar gegen die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland Buch (dtsch.) Bücher>Sachbücher>Business & Karriere>Wirtschaft, GRIN

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Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland - Taschenbuch

2005, ISBN: 9783638849029

[ED: Softcover], [PU: GRIN Verlag], Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universität Kiel (Lehrstuhl für Internationale und Regionale Wirtschaftsbeziehungen), Veranstaltung: Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die Regionalentwicklung, 24 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Schleswig- Holsteinische Landesregierung hat ihre politische Zielsetzung auf die Vernetzung der Ostseeregion, die Stärkung des Standortes Schleswig- Holstein, die Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen sowie der Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit des Landes Schleswig- Holstein ausgerichtet. Hierbei spielt die stärkere Vernetzung und Anbindung Schleswig- Holsteins an den Wirtschaftsraum der Ostseestaaten, wie z.B. Dänemark eine entscheidende Rolle. Dieses könnte durch den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung geschehen. Was für eine Wichtigkeit der Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht nur für Schleswig- Holstein hat, zeigt die Aufnahme der festen Fehmarn- Belt- Querung in TEN- Leitlinien. Dieses bedeutet, dass das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union im Jahre 2004 das Projekt der festen Fehmarn- Belt- Querung in ihre Leitlinien für den Ausbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TAN) aufgenommen haben. Somit stellt die feste Fehmarn- Belt- Querung eines aus Sicht der Europäischen Union vorrangig zu realisierendes Projekt dar (Vgl. Stolpe, Hansen 2004: S.1). So wichtig wie dieses Projekt erscheint, so umstritten ist es auch. In einer Umfrage gaben etwa 90 Prozent der Bevölkerung von Fehmarn an, dem Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht zuzustimmen (Vgl. Kirchner 2005: S.1). Aber nicht nur ein Teil der Bevölkerung auf Fehmarn scheint gegen den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung zu sein, auch die Industrie- und Handelskammer Rostock stellte sich in einem Positionspapier klar gegen die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Versandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00], Neuware, gewerbliches Angebot

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Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland
Autor:

Griesbach, Malte

Titel:

Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland

ISBN-Nummer:

9783638849029

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Wirtschaft - Volkswirtschaftslehre, einseitig bedruckt, Note: 2,0, Christian-Albrechts-Universität Kiel, Veranstaltung: Seminar, 24 Eintragungen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1. Einleitung Die Schleswig- Holsteinische Landesregierung hat ihre politische Zielsetzung auf die Vernetzung der Ostseeregion, die Stärkung des Standortes Schleswig- Holstein, die Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen sowie der Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit des Landes Schleswig- Holstein ausgerichtet. Hierbei spielt die stärkere Vernetzung und Anbindung Schleswig- Holsteins an den Wirtschaftsraum der Ostseestaaten, wie z.B. Dänemark eine entscheidende Rolle. Dieses könnte durch den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung geschehen. Was für eine Wichtigkeit der Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht nur für Schleswig- Holstein hat, zeigt die Aufnahme der festen Fehmarn- Belt- Querung in TEN- Leitlinien. Dieses bedeutet, dass das Europäische Parlament und der Rat der Europäischen Union im Jahre 2004 das Projekt der festen Fehmarn- Belt- Querung in ihre Leitlinien für den Ausbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (TAN) aufgenommen haben. Somit stellt die feste Fehmarn- Belt- Querung eines aus Sicht der Europäischen Union vorrangig zu realisierendes Projekt dar (Vgl. Stolpe, Hansen 2004: S.1). So wichtig wie dieses Projekt erscheint, so umstritten ist es auch. In einer Umfrage gaben etwa 90 Prozent der Bevölkerung von Fehmarn an, dem Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung nicht zuzustimmen (Vgl. Kirchner 2005: S.1). Aber nicht nur ein Teil der Bevölkerung auf Fehmarn scheint gegen den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung zu sein, auch die Industrie- und Handelskammer Rostock stellte sich in einem Positionspapier klar gegen die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Industrie- und Handelskammer Rostock 2004: S.2). Auf der anderen Seite befürworten die Industrie- und Handelskammern Lübeck und Kiel den Bau einer festen Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Industrie- und Handelskammer Lübeck 2005 und Industrie- und Handelskammer Kiel 2005). Ebenfalls die Landesregierung Schleswig- Holstein ist deutlich für die feste Fehmarn- Belt- Querung (Vgl. Landesregierung Schleswig- Holstein 2005: S.1). Die Wichtigkeit und die Strittigkeit des Projektes einer festen Fehmarn- Belt- Querung ist Anlass die Bedeutung einer festen Fehmarn- Belt- Querung für den Standort Norddeutschland genauer zu untersuchen. Dementsprechend wird die folgende Fragestellung untersucht:

Detailangaben zum Buch - Die Bedeutung einer festen Fehmarn-Belt-Querung für den Standort Norddeutschland


EAN (ISBN-13): 9783638849029
ISBN (ISBN-10): 3638849023
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2007
Herausgeber: GRIN Verlag
44 Seiten
Gewicht: 0,063 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 16.11.2007 23:07:12
Buch zuletzt gefunden am 13.10.2016 02:19:05
ISBN/EAN: 9783638849029

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-638-84902-3, 978-3-638-84902-9

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