Mikroelektronik im Kraftfahrzeug, Conzelmann, Gerhard /Kiencke, Uwe - gebunden oder broschiert

EAN (ISBN-13): 9783540501282
ISBN (ISBN-10): 3540501282
Gebundene Ausgabe
Erscheinungsjahr: 1995
Herausgeber: Springer, 16.02.1995.

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ISBN/EAN: 3540501282

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-540-50128-2, 978-3-540-50128-2
Alternative Schreibweisen und verwandte Suchbegriffe:
Autor des Buches: conzelmann, kiencke
Titel des Buches: mikroelektronik kraftfahrzeug

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Daten vom Verlag:

Autor/in: Gerhard Conzelmann; Uwe Kiencke
Titel: Mikroelektronik; Mikroelektronik im Kraftfahrzeug
Verlag: Springer; Springer Berlin
227 Seiten
Erscheinungsjahr: 1995-02-16
Berlin; Heidelberg; DE
Gedruckt / Hergestellt in Deutschland.
Gewicht: 0,490 kg
Sprache: Deutsch
54,99 € (DE)
56,53 € (AT)
56,50 CHF (CH)
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BB; Book; Hardcover, Softcover / Technik/Elektronik, Elektrotechnik, Nachrichtentechnik; Elektronik; Verstehen; Kraftfahrzeug; Digitaltechnik; Fahrzeug; Kraftfahrzeugtechnik; Sensor; Elektromagnetische Verträglichkeit; Automobil; Mikroelektronik; B; Engineering; Electronics and Microelectronics, Instrumentation; Communications Engineering, Networks; Automotive Engineering; Nachrichtententechnik, Telekommunikation; Fahrzeugbau; Kfz-Handwerk; BC; EA

1 Historischer Abriß.- 1.1 Elektronik im Kraftfahrzeug.- 1.1.1 Zündsysteme.- 1.1.2 Benzineinspritzung.- 1.1.3 Spannungsregler für Generatoren.- 1.1.4 Blinkgeber.- 1.2 Von der Elektronik zur Mikroelektronik.- 1.2.1 Mikroelektronik im Autoradio.- 1.2.2 Spannungsregler für Generatoren.- 1.2.3 Blinkgeber.- 1.2.4 Baugruppen für die D-Jetronic.- 1.2.5 Baugruppen für weitere Erzeugnisse im Kraftfahrzeug.- 1.3 L-Jetronic als erstes monolithisch integriertes System.- 1.4 Versuche einer geschlossenen Integration von Systemen.- 1.4.1 Spannungsstabilisatoren.- 1.4.2 Spannungsregler für Generatoren.- 1.4.3 Blinkgeber und Taktgeneratoren.- 1.5 Digitale Systeme.- 2 KFZ-spezifische Anforderungen.- 2.1 Bordnetz.- 2.1.1 Betriebsspannung.- 2.1.2 Impedanz.- 2.1.3 Verpolen und Vertauschen von Leitungen.- 2.2 Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV).- 2.2.1 Leitungsgeführte Störgrößen.- 2.2.2 Eingestrahlte Störgrößen.- 2.3 Klimatische und mechanische Beanspruchungen.- 2.3.1 Thermische Beanspruchungen.- 2.3.2 Beanspruchungen durch Feuchte und chemische Einflüsse.- 2.3.3 Mechanische Beanspruchungen.- 3 Integrierte Schaltungen im Kraftfahrzeug.- 3.1 Parasitäre Substrateffekte.- 3.1.1 Vermeiden von Minoritätsströmen im Substrat.- 3.1.2 Barrieren gegen injizierte Minoritätsströme.- 3.1.3 Abschließende Betrachtung.- 3.2 Bordnetz.- 3.2.1 Betriebsspannung.- 3.2.2 Impedanz.- 3.2.3 Verpolen und Vertauschen von Leitungen.- 3.3 Leitungsgeführte Störgrößen.- 3.3.1 Monolithische IC als Störquellen.- 3.3.2 Monolithische IC als Störsenken.- 3.4 Entstörung eingestrahlter Störgrößen.- 3.4.1 Entstörung von Signaleingängen.- 3.4.2 Entstörung von Signalausgängen.- 3.4.3 Entstörung von Versorgungsleitungen.- 4 Hinweise zur Schaltungsentwicklung.- 4.1 Grundlagen.- 4.1.1 Schaltungssimulation und -analyse.- 4.1.2 Modellparameter.- 4.1.3 Berechnung von Wärmewiderständen.- 4.2 Abgleich-, Programmier- und Reparierverfahren.- 4.2.1 Abgleichverfahren und ihre Grenzen.- 4.2.2 Abgleich in Stufen.- 4.2.3 Stetiger Abgleich von Widerständen.- 4.2.4 Programmier- und Reparierverfahren.- 4.3 Leistungs-IC.- 4.3.1 Montage.- 4.3.2 Darlington oder Transistor als Schalter.- 4.3.3 Lineare Leistungsstufen.- 4.3.4 Dioden und Thyristoren.- 4.3.5 Zenerdioden.- 4.4 Schaltungsbeispiele.- 4.4.1 Bandgapreferenz mit reduziertem Temperaturgang.- 4.4.2 Stromregler für Gebläsemotoren.- 4.4.3 Spannungsversorgung für Mikroprozessoren.- 4.4.4 Chopperstabilisierte Operationsverstärker.- 5 Sensorelektronik.- 5.1 Temperatursensoren.- 5.2 Magnetfeldabhängige Sensoren.- 5.2.1 Hallsensoren.- 5.2.2 Magnetotransistoren.- 5.2.3 Magnetoresistive Widerstände (Nickel-Eisen).- 5.3 Silizium-Mikromechanik.- 5.3.1 Drucksensoren.- 5.3.2 Beschleunigungssensoren.- 5.3.3 Ausblick.- 6 Digitale Systeme.- 6.1 Mikrocomputer-Architektur.- 6.1.1 Hierarchische Struktur.- 6.1.2 Spezielle Befehle.- 6.1.3 Unterbrechungsstruktur.- 6.2 Speicher-Architektur.- 6.2.1 Programmspeicher.- 6.2.2 Variablenspeicher.- 6.2.3 Speicherzugriff.- 6.3 Peripherie-Schaltungen.- 6.3.1 Eingabezähler für Frequenzen und Perioden.- 6.3.2 Vor-Rückwärtszähler.- 6.3.3 Ausgabezähler für Impulse und Tastverhältnisse.- 6.3.4 Ereignisgesteuerter Peripherieprozessor.- 6.3.5 Eigenüberwachung.- 7 Digitale Steuergeräte.- 7.1 Umgebungsbedingungen.- 7.2 Beschaltung der Eingänge.- 7.3 Ratiometrische Messung.- 7.4 Logarithmische Meßwertkennlinien.- 7.5 Sicherheitskritische Systeme.- 7.6 Applikationssysteme.- 7.7 Dynamik der Meßwertverarbeitung.- 7.7.1 Dynamischer Fehler der Zündwinkelberechnung.- 7.7.2 Winkelgestützte Meßwertverarbeitung.- 8 Lokale Netzwerke.- 8.1 Anforderungen an lokale Netzwerke im Kraftfahrzeug.- 8.1.1 Länge einer Botschaft.- 8.1.2 Netzwerkbelegung.- 8.1.3 Anpassungsfähigkeit der Netzwerkkonfiguration.- 8.1.4 Datenkonsistenz.- 8.1.5 Fehlerbehandlung.- 8.1.6 Ausfallbegrenzung.- 8.2 Topologie.- 8.2.1 Stern.- 8.2.2 Ring.- 8.2.3 Bus.- 8.2.4 Netzwerkstruktur.- 8.3 Verteilte Prozesse.- 8.4 Botschaftsaufbau.- 8.5 Arbitrierung.- 8.6 Adressierung.- 8.7 Übertragungsebene.- 8.8 Fehlersicherung.- 8.8.1 Rückkopplung der Sendeinformation.- 8.8.2 Mehrfachabtastung.- 8.8.3 Zyklisch redundanter Code (CRC).- 8.8.4 Codierungsprüfung.- 8.8.5 Überprüfung des Botschaftsrahmens.- 8.8.6 Fehlerbotschaft.- 8.9 Ausfallbegrenzung.
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