1984, ISBN: 3879439818

[EAN: 9783879439812], Gebraucht, guter Zustand, [PU: Stuttgart : Motorbuch-Verlag], SEGELFLIEGEN ; WASSERKUPPE, GESCHICHTE, ZWANZIGER JAHRE NOISBN, Jacket, 226 Seiten. Mit zahlreichen dok… Mehr…

[EAN: 9783879439812], Gebraucht, guter Zustand, [PU: Stuttgart : Motorbuch-Verlag], SEGELFLIEGEN ; WASSERKUPPE, GESCHICHTE, ZWANZIGER JAHRE NOISBN, Jacket, 226 Seiten. Mit zahlreichen dokumentarischen Abbildungen. 28 cm Der Autor, Peter Riedel, ist einer der bekanntesten Segelflug-Pioniere und einer der wenigen, die die große Zeit des deutschen Segelflugs auf der Wasserkuppe noch selbst miterlebt haben. Schon als 14jähriger kam Riedel 1920 in die Rhön und blieb dem Segelflug über mehr als ein halbes Jahrhundert verbunden. Als Sieger der 14. Rhön 1933, Gewinner des Hindenburg-Pokals und Rekordflieger in vielen Kontinenten wurde er einer der erfolgreichsten Leistungsflieger der Welt. - Noch 1976 erwarb er sich als 70jähriger durch einen bewundernswerten Weitflug von der Wasserkuppe bis nach Mittelfrankreich seinen 3. Diamanten zur Gold-C. - - Peter Riedel ist - wie wohl kein anderer - dazu berufen, diese großangelegte Rhöngeschichte vorzulegen. Er kann aus dem vollen schöpfen, denn er gehört zu den letzten Augenzeugen der Geschehnisse vom berühmten ersten Rhönwettbewerb an, ist mit all jenen vertraut, die in den zwanziger und dreißiger Jahren als Piloten, als Wissenschaftler, Konstrukteure und Mäzene in der Rhön. Der Band umfaßt die Rhöngeschichte der Jahre 1927 bis 1932. Im vorliegenden Buch wird die Pionierzeit des Thermik- und Wolkensegelfluges beschrieben, die mit Robert Kronfelds systematischem Emporkreisen im Mai 1928 begonnen hatte. Mit den ersten Flugzeugschlepps jener Zeit war die eigentliche Wegbereiter-Zeit im März 1931 zu Ende gegangen. Dieser Band 2 der erlebten Rhöngeschichte enthält die ganze Entwicklung des Thermik-Segelfluges. Dies kommt um so klarer heraus, als gleichzeitig die letzten Streckenrekorde des Hangsegelflugmeisters Johannes »Bubi« Nehring auf seiner »Darmstadt 2« eingehend beschrieben werden. Sie stellten die äußersten Grenzen dessen dar, was mit reiner Hangsegeltaktik von der Rhön aus erreicht werden konnte. »Vom Hangwind zur Thermik«: Die ebenso begeisternde wie lehrreiche Segelflug-Dokumentation, die ein vollständiges Bild der Segelflugkunst jener Pionierzeit vermittelt. - -Aus dem Inhalt: Die ersten Flugzeugschlepps (1927) - Walter Georgii (1888-1968) - nach Ernst Udet »der geistige Häuptling aller Windpiloten« - Das Geheimnis mühelosen Höhengewinns kreisender Segler der Vogelwelt. Die ersten Theoretiker des Thermiksegelns - Rossitten und Rhön - Schulz und Nehring, die Meister von 1927 - Hirth und Kronfeld, die im Kommen waren - Endlich systematische Thermik- und Wolkenaufwindforschung - Vauville und Rhön 1928 - Zwischen den Rhönwettbewerben 1928 und 1929 - Günter Groenhoff (1908-1932) kommt zur Wasserkuppe. Der Rhöngruß der ersten Jahre Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200 Originalleinen mit Original-Schutzumschlag., Books<

1984, ISBN: 9783879439812

[PU: Stuttgart : Motorbuch-Verlag], 226 Seiten. Mit zahlreichen dokumentarischen Abbildungen. 28 cm Originalleinen mit Original-Schutzumschlag. Der Autor, Peter Riedel, ist einer der bek… Mehr…

[PU: Stuttgart : Motorbuch-Verlag], 226 Seiten. Mit zahlreichen dokumentarischen Abbildungen. 28 cm Originalleinen mit Original-Schutzumschlag. Der Autor, Peter Riedel, ist einer der bekanntesten Segelflug-Pioniere und einer der wenigen, die die große Zeit des deutschen Segelflugs auf der Wasserkuppe noch selbst miterlebt haben. Schon als 14jähriger kam Riedel 1920 in die Rhön und blieb dem Segelflug über mehr als ein halbes Jahrhundert verbunden. Als Sieger der 14. Rhön 1933, Gewinner des Hindenburg-Pokals und Rekordflieger in vielen Kontinenten wurde er einer der erfolgreichsten Leistungsflieger der Welt. - Noch 1976 erwarb er sich als 70jähriger durch einen bewundernswerten Weitflug von der Wasserkuppe bis nach Mittelfrankreich seinen 3. Diamanten zur Gold-C. - - Peter Riedel ist - wie wohl kein anderer - dazu berufen, diese großangelegte Rhöngeschichte vorzulegen. Er kann aus dem vollen schöpfen, denn er gehört zu den letzten Augenzeugen der Geschehnisse vom berühmten ersten Rhönwettbewerb an, ist mit all jenen vertraut, die in den zwanziger und dreißiger Jahren als Piloten, als Wissenschaftler, Konstrukteure und Mäzene in der Rhön. Der Band umfaßt die Rhöngeschichte der Jahre 1927 bis 1932. Im vorliegenden Buch wird die Pionierzeit des Thermik- und Wolkensegelfluges beschrieben, die mit Robert Kronfelds systematischem Emporkreisen im Mai 1928 begonnen hatte. Mit den ersten Flugzeugschlepps jener Zeit war die eigentliche Wegbereiter-Zeit im März 1931 zu Ende gegangen. Dieser Band 2 der erlebten Rhöngeschichte enthält die ganze Entwicklung des Thermik-Segelfluges. Dies kommt um so klarer heraus, als gleichzeitig die letzten Streckenrekorde des Hangsegelflugmeisters Johannes »Bubi« Nehring auf seiner »Darmstadt 2« eingehend beschrieben werden. Sie stellten die äußersten Grenzen dessen dar, was mit reiner Hangsegeltaktik von der Rhön aus erreicht werden konnte. »Vom Hangwind zur Thermik«: Die ebenso begeisternde wie lehrreiche Segelflug-Dokumentation, die ein vollständiges Bild der Segelflugkunst jener Pionierzeit vermittelt. - -Aus dem Inhalt: Die ersten Flugzeugschlepps (1927) - Walter Georgii (1888-1968) - nach Ernst Udet »der geistige Häuptling aller Windpiloten« - Das Geheimnis mühelosen Höhengewinns kreisender Segler der Vogelwelt. Die ersten Theoretiker des Thermiksegelns - Rossitten und Rhön - Schulz und Nehring, die Meister von 1927 - Hirth und Kronfeld, die im Kommen waren - Endlich systematische Thermik- und Wolkenaufwindforschung - Vauville und Rhön 1928 - Zwischen den Rhönwettbewerben 1928 und 1929 - Günter Groenhoff (1908-1932) kommt zur Wasserkuppe. Der Rhöngruß der ersten Jahre, DE, [SC: 3.95], gebraucht; sehr gut, gewerbliches Angebot, [GW: 1200g], 1. Auflage. ERSTAUSGABE., Banküberweisung, Offene Rechnung, PayPal, Internationaler Versand<

1988, ISBN: 9783879439812

[PU: Motorbuch], 228 Seiten; Ill. gebundene Ausgabe mit OSU OSU minimal berieben und bestoßen, Name und Datum auf der ersten Seite, sonst gut erhalten LIEFERZEITEN / DELIVERY TIMES: D… Mehr…

[PU: Motorbuch], 228 Seiten; Ill. gebundene Ausgabe mit OSU OSU minimal berieben und bestoßen, Name und Datum auf der ersten Seite, sonst gut erhalten LIEFERZEITEN / DELIVERY TIMES: DEUTSCHLAND 6 - 10 Tage EUROPA/EUROPE: 7 - 30 Tage/Days USA/WELTWEIT/WORLDWIDE: 14 - 60 Tage/Days (!!!) +++, DE, [SC: 6.50], gebraucht; gut, gewerbliches Angebot, [GW: 1568g], Banküberweisung, PayPal, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand<

1984, ISBN: 3879439818

[ED: Hardcover/gebunden], [PU: Motorbuch], DE, [SC: 4.50], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 235x270 mm, 228, [GW: 1270g], Banküberweisung, Offene Rechnung, PayPal, Selbstabh… Mehr…

[ED: Hardcover/gebunden], [PU: Motorbuch], DE, [SC: 4.50], leichte Gebrauchsspuren, gewerbliches Angebot, 235x270 mm, 228, [GW: 1270g], Banküberweisung, Offene Rechnung, PayPal, Selbstabholung und Barzahlung, Offene Rechnung (Vorkasse vorbehalten), Internationaler Versand, [CT: Sport und Hobby / Flugsport]<

ISBN: 9783879439812

Mitarbeiter: Gerd Schäfer, Motorbuch, Gebundene Ausgabe, 228 Seiten, Produktgruppe: Buch, 2.76 kg, Verkaufsrang: 1382925, Sport allgemein, Sport & Fitness, Kategorien, Bücher, Motorbuch