2011, ISBN: 115884705X, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=50gr, [GR: 26860 - TB/Bau- und Umwelttechnik], [SW: - Technology & Engineering / Civ… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=50gr, [GR: 26860 - TB/Bau- und Umwelttechnik], [SW: - Technology & Engineering / Civil / Highway & Traffic], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 28. Nicht dargestellt. Kapitel: A2, A3, Zollfreistrasse, Nordtangente, Hauptstrasse 7, Hauptstrasse 3. Auszug: Die A2 (auch Gotthardroute, weitgehend deckungsgleich mit der Nationalstrasse N2) ist eine der beiden Haupt-Verkehrsachsen durch die Schweiz und führt von Basel über Luzern, Altdorf und den Gotthard nach Lugano und Chiasso. Neben der österreichischen Brenner Autobahn und der französischen Mont-Blanc-Autobahn gehört sie zu den wichtigsten Nord-Süd-Verkehrsachsen Europas und ist eine der meistbefahrenen Autobahnen der Schweiz. Von Basel kommend, wo es eine Linksausfahrt in der Gegenrichtung gibt, durchquert die A2 die hügeligen Ausläufer des Juras und durchquert nach dem Belchentunnel die Ebene des Mittellandes. Im Raum Luzern-Stans geht es durch zahlreiche Tunnels, welche teilweise gebaut wurden, um die Hügel der Endmoräne des eiszeitlichen Gletschers zu durchqueren, teilweise aber auch im Tagbau erstellt wurden im Sinne des Lärmschutzes. Der Sonnenbergtunnel zwischen Luzern und Kriens nimmt dabei eine besondere Stellung ein: Er wurde zugleich als Zivilschutzanlage für 20'000 Bewohner der Stadt Luzern erbaut und war bis zu seiner endgültigen Reduktion im Jahr 2006 die grösste Anlage dieser Art in Europa. Im Voralpengebiet um Stans und Beckenried eröffnet sich ein herrlicher Ausblick über den Vierwaldstättersee, wobei die Autobahn auf dem längsten Viadukt der Schweiz verläuft. In einem gewaltigen Bogen geht es durch den Seelisbergtunnel weiter in Richtung Süden. Entlang dem Urnersee und durch die Urner Reussebene gelangt man nach Amsteg, wo der Anstieg zum Gotthard-Strassentunnel beginnt, welcher schon für manches untermotorisierte oder schlecht gewartete Vehikel das Aus bedeutete. Hat man den drittlängsten Strassentunnel der Welt (nach dem Laerdalstunnel in Norwegen und dem Zhongnanshan-Tunnel in China) hinter sich, wechselt nicht nur die Sprache, sondern auch oft das Wetter, denn der Gotthard gilt als Wetterscheide. Biaschina-Viadukt der A2, Blick Richtung SüdenDem westlichen Hang entlang geht es hinab durch die obere Leventina, entweder durch Tunnels oder über Viad Quelle: Wikipedia. Seiten: 28. Nicht dargestellt. Kapitel: A2, A3, Zollfreistrasse, Nordtangente, Hauptstrasse 7, Hauptstrasse 3. Auszug: Die A2 (auch Gotthardroute, weitgehend deckungsgleich mit der Nationalstrasse N2) ist eine der beiden Haupt-Verkehrsachsen durch die Schweiz und führt von Basel über Luzern, Altdorf und den Gotthard nach Lugano und Chiasso. Neben der österreichischen Brenner Autobahn und der französischen Mont-Blanc-Autobahn gehört sie zu den wichtigsten Nord-Süd-Verkehrsachsen Europas und ist eine der meistbefahrenen Autobahnen der Schweiz. Von Basel kommend, wo es eine Linksausfahrt in der Gegenrichtung gibt, durchquert die A2 die hügeligen Ausläufer des Juras und durchquert nach dem Belchentunnel die Ebene des Mittellandes. Im Raum Luzern-Stans geht es durch zahlreiche Tunnels, welche teilweise gebaut wurden, um die Hügel der Endmoräne des eiszeitlichen Gletschers zu durchqueren, teilweise aber auch im Tagbau erstellt wurden im Sinne des Lärmschutzes. Der Sonnenbergtunnel zwischen Luzern und Kriens nimmt dabei eine besondere Stellung ein: Er wurde zugleich als Zivilschutzanlage für 20'000 Bewohner der Stadt Luzern erbaut und war bis zu seiner endgültigen Reduktion im Jahr 2006 die grösste Anlage dieser Art in Europa. Im Voralpengebiet um Stans und Beckenried eröffnet sich ein herrlicher Ausblick über den Vierwaldstättersee, wobei die Autobahn auf dem längsten Viadukt der Schweiz verläuft. In einem gewaltigen Bogen geht es durch den Seelisbergtunnel weiter in Richtung Süden. Entlang dem Urnersee und durch die Urner Reussebene gelangt man nach Amsteg, wo der Anstieg zum Gotthard-Strassentunnel beginnt, welcher schon für manches untermotorisierte oder schlecht gewartete Vehikel das Aus bedeutete. Hat man den drittlängsten Strassentunnel der Welt (nach dem Laerdalstunnel in Norwegen und dem Zhongnanshan-Tunnel in China) hinter sich, wechselt nicht nur die Sprache, sondern auch oft das Wetter, denn der Gotthard gilt als Wetterscheide. Biaschina-Viadukt der A2, Blick Richtung SüdenDem westlichen Hang entlang geht es hinab durch die obere Leventina, entweder durch Tunnels oder über Viad<

2006, ISBN: 9781158847051

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 28. Nicht dargestellt. Kapitel: A2, A3, Zollfreistrasse, Nordtangente, Hauptstrasse 7, Hauptstrasse 3. Auszug: Die A2 (a… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 28. Nicht dargestellt. Kapitel: A2, A3, Zollfreistrasse, Nordtangente, Hauptstrasse 7, Hauptstrasse 3. Auszug: Die A2 (auch Gotthardroute, weitgehend deckungsgleich mit der Nationalstrasse N2) ist eine der beiden Haupt-Verkehrsachsen durch die Schweiz und führt von Basel über Luzern, Altdorf und den Gotthard nach Lugano und Chiasso. Neben der österreichischen Brenner Autobahn und der französischen Mont-Blanc-Autobahn gehört sie zu den wichtigsten Nord-Süd-Verkehrsachsen Europas und ist eine der meistbefahrenen Autobahnen der Schweiz. Von Basel kommend, wo es eine Linksausfahrt in der Gegenrichtung gibt, durchquert die A2 die hügeligen Ausläufer des Juras und durchquert nach dem Belchentunnel die Ebene des Mittellandes. Im Raum Luzern-Stans geht es durch zahlreiche Tunnels, welche teilweise gebaut wurden, um die Hügel der Endmoräne des eiszeitlichen Gletschers zu durchqueren, teilweise aber auch im Tagbau erstellt wurden im Sinne des Lärmschutzes. Der Sonnenbergtunnel zwischen Luzern und Kriens nimmt dabei eine besondere Stellung ein: Er wurde zugleich als Zivilschutzanlage für 20'000 Bewohner der Stadt Luzern erbaut und war bis zu seiner endgültigen Reduktion im Jahr 2006 die grösste Anlage dieser Art in Europa. Im Voralpengebiet um Stans und Beckenried eröffnet sich ein herrlicher Ausblick über den Vierwaldstättersee, wobei die Autobahn auf dem längsten Viadukt der Schweiz verläuft. In einem gewaltigen Bogen geht es durch den Seelisbergtunnel weiter in Richtung Süden. Entlang dem Urnersee und durch die Urner Reussebene gelangt man nach Amsteg, wo der Anstieg zum Gotthard-Strassentunnel beginnt, welcher schon für manches untermotorisierte oder schlecht gewartete Vehikel das Aus bedeutete. Hat man den drittlängsten Strassentunnel der Welt (nach dem Laerdalstunnel in Norwegen und dem Zhongnanshan-Tunnel in China) hinter sich, wechselt nicht nur die Sprache, sondern auch oft das Wetter, denn der Gotthard gilt als Wetterscheide. Biaschina-Viadukt der A2, Blick Richtung SüdenDem westlichen Hang entlang geht es hinab durch die obere Leventina, entweder durch Tunnels oder über Viad Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

2006, ISBN: 9781158847051

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 28. Nicht dargestellt. Kapitel: A2, A3, Zollfreistrasse, Nordtangente, Hauptstrasse 7, Hauptstrasse 3. Auszug: Die A2 (a… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 28. Nicht dargestellt. Kapitel: A2, A3, Zollfreistrasse, Nordtangente, Hauptstrasse 7, Hauptstrasse 3. Auszug: Die A2 (auch Gotthardroute, weitgehend deckungsgleich mit der Nationalstrasse N2) ist eine der beiden Haupt-Verkehrsachsen durch die Schweiz und führt von Basel über Luzern, Altdorf und den Gotthard nach Lugano und Chiasso. Neben der österreichischen Brenner Autobahn und der französischen Mont-Blanc-Autobahn gehört sie zu den wichtigsten Nord-Süd-Verkehrsachsen Europas und ist eine der meistbefahrenen Autobahnen der Schweiz. Von Basel kommend, wo es eine Linksausfahrt in der Gegenrichtung gibt, durchquert die A2 die hügeligen Ausläufer des Juras und durchquert nach dem Belchentunnel die Ebene des Mittellandes. Im Raum Luzern-Stans geht es durch zahlreiche Tunnels, welche teilweise gebaut wurden, um die Hügel der Endmoräne des eiszeitlichen Gletschers zu durchqueren, teilweise aber auch im Tagbau erstellt wurden im Sinne des Lärmschutzes. Der Sonnenbergtunnel zwischen Luzern und Kriens nimmt dabei eine besondere Stellung ein: Er wurde zugleich als Zivilschutzanlage für 20'000 Bewohner der Stadt Luzern erbaut und war bis zu seiner endgültigen Reduktion im Jahr 2006 die grösste Anlage dieser Art in Europa. Im Voralpengebiet um Stans und Beckenried eröffnet sich ein herrlicher Ausblick über den Vierwaldstättersee, wobei die Autobahn auf dem längsten Viadukt der Schweiz verläuft. In einem gewaltigen Bogen geht es durch den Seelisbergtunnel weiter in Richtung Süden. Entlang dem Urnersee und durch die Urner Reussebene gelangt man nach Amsteg, wo der Anstieg zum Gotthard-Strassentunnel beginnt, welcher schon für manches untermotorisierte oder schlecht gewartete Vehikel das Aus bedeutete. Hat man den drittlängsten Strassentunnel der Welt (nach dem Laerdalstunnel in Norwegen und dem Zhongnanshan-Tunnel in China) hinter sich, wechselt nicht nur die Sprache, sondern auch oft das Wetter, denn der Gotthard gilt als Wetterscheide. Biaschina-Viadukt der A2, Blick Richtung SüdenDem westlichen Hang entlang geht es hinab durch die obere Leventina, entweder durch Tunnels oder über Viad Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

ISBN: 115884705X

[EAN: 9781158847051], Neubuch, [PU: Unknown], This is a print on demand title. Guaranteed high quality print. Dispatch may take a little longer than usual due to printing times. Please co… Mehr…

[EAN: 9781158847051], Neubuch, [PU: Unknown], This is a print on demand title. Guaranteed high quality print. Dispatch may take a little longer than usual due to printing times. Please contact us for details.<