2011, ISBN: 115887054X, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=73gr, [GR: 23110 - TB/Reiseführer/Kunstreiseführer/Deutschland], [SW: - Travel / Eur… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=73gr, [GR: 23110 - TB/Reiseführer/Kunstreiseführer/Deutschland], [SW: - Travel / Europe / Germany], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana di Milano, Metropolitana di Roma S.p.A., Metropolitana di Genova, Metropolitana di Catania. Auszug: Metropolitana di Napoli ist der amtliche Name der U-Bahn in der italienischen Stadt Neapel. Das U-Bahn-Netz in Neapel bestand bis vor wenigen Jahren im Wesentlichen aus fünf miteinander schwach verbundenen Stadt- und Nahverkehrslinien (die letzteren könnten mit deutschen S-Bahnen verglichen werden): Ferrovia Cumana, Ferrovia Circumflegrea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovia Alifana (heute MetroCampania Nord-Est) und Metropolitana. Es ist jetzt der Gegenstand eines imposanten Renovierungs- und Ausbauprojektes, das am Ende der Arbeiten die Nahverkehrslinien innerhalb des Stadtnetzes integrieren, neue Strecken, Bahnhöfe und Kreuzungsbahnhöfe aufbauen und als Ergebnis davon ein Netz von zehn dicht miteinander verbundenen Gleislinien mit zahlreichen Park-and-ride-Stationen schaffen soll. Auch die vier existierenden Funicolari (Standseilbahnen), die das sogenannte "Hügelstadtviertel" an die Innenstadt anschließen, werden mit dem U-Bahnnetz verbunden. Dieser Entwurf ist heute in einer fortgeschrittenen Entwicklungsphase. Künftig soll die U-Bahn von Neapel eine der fortschrittlichsten der Welt sein und damit zu einer vollständigen Umwälzung im Transportwesen in Kampanien führen. Mit diesem Entwurf verbunden sind auch die Projekte "100 stazioni" (100 Bahnhöfe) - das ist die Zahl der U-Bahnhöfe allein im Gemeindegebiet Neapel, und "Stazioni dell'arte" (Künstlerische Bahnhöfe). Danach sollen alle Bahnhöfe mit modernen Kunstwerken ausgestattet oder selbst zu Kunstwerken werden, indem sie bei international berühmten Künstlern und Architekten in Auftrag gegeben werden. Der Entwurf sieht die Kreuzung von zehn Gleislinien vor und beruht auf den Bau von drei U-Bahn-Ringen: "Mittelring", "Ostring" und "Westring". Im Folgenden werden die in Renovierung oder im Ausbau befindlichen Linien dargestellt. Die Linie 1 (als Metropolitana collinare, die Hügel-U-Bahn, benannt) soll den Mittelring des U-Bahn-Netzes Neapels bilden. Sie wird zur Zeit stufenweise verwirklicht. Die Planungen beganne Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana di Milano, Metropolitana di Roma S.p.A., Metropolitana di Genova, Metropolitana di Catania. Auszug: Metropolitana di Napoli ist der amtliche Name der U-Bahn in der italienischen Stadt Neapel. Das U-Bahn-Netz in Neapel bestand bis vor wenigen Jahren im Wesentlichen aus fünf miteinander schwach verbundenen Stadt- und Nahverkehrslinien (die letzteren könnten mit deutschen S-Bahnen verglichen werden): Ferrovia Cumana, Ferrovia Circumflegrea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovia Alifana (heute MetroCampania Nord-Est) und Metropolitana. Es ist jetzt der Gegenstand eines imposanten Renovierungs- und Ausbauprojektes, das am Ende der Arbeiten die Nahverkehrslinien innerhalb des Stadtnetzes integrieren, neue Strecken, Bahnhöfe und Kreuzungsbahnhöfe aufbauen und als Ergebnis davon ein Netz von zehn dicht miteinander verbundenen Gleislinien mit zahlreichen Park-and-ride-Stationen schaffen soll. Auch die vier existierenden Funicolari (Standseilbahnen), die das sogenannte "Hügelstadtviertel" an die Innenstadt anschließen, werden mit dem U-Bahnnetz verbunden. Dieser Entwurf ist heute in einer fortgeschrittenen Entwicklungsphase. Künftig soll die U-Bahn von Neapel eine der fortschrittlichsten der Welt sein und damit zu einer vollständigen Umwälzung im Transportwesen in Kampanien führen. Mit diesem Entwurf verbunden sind auch die Projekte "100 stazioni" (100 Bahnhöfe) - das ist die Zahl der U-Bahnhöfe allein im Gemeindegebiet Neapel, und "Stazioni dell'arte" (Künstlerische Bahnhöfe). Danach sollen alle Bahnhöfe mit modernen Kunstwerken ausgestattet oder selbst zu Kunstwerken werden, indem sie bei international berühmten Künstlern und Architekten in Auftrag gegeben werden. Der Entwurf sieht die Kreuzung von zehn Gleislinien vor und beruht auf den Bau von drei U-Bahn-Ringen: "Mittelring", "Ostring" und "Westring". Im Folgenden werden die in Renovierung oder im Ausbau befindlichen Linien dargestellt. Die Linie 1 (als Metropolitana collinare, die Hügel-U-Bahn, benannt) soll den Mittelring des U-Bahn-Netzes Neapels bilden. Sie wird zur Zeit stufenweise verwirklicht. Die Planungen beganne<

ISBN: 9781158870547

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana d… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana di Milano, Metropolitana di Roma S.p.A., Metropolitana di Genova, Metropolitana di Catania. Auszug: Metropolitana di Napoli ist der amtliche Name der U-Bahn in der italienischen Stadt Neapel. Das U-Bahn-Netz in Neapel bestand bis vor wenigen Jahren im Wesentlichen aus fünf miteinander schwach verbundenen Stadt- und Nahverkehrslinien (die letzteren könnten mit deutschen S-Bahnen verglichen werden): Ferrovia Cumana, Ferrovia Circumflegrea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovia Alifana (heute MetroCampania Nord-Est) und Metropolitana. Es ist jetzt der Gegenstand eines imposanten Renovierungs- und Ausbauprojektes, das am Ende der Arbeiten die Nahverkehrslinien innerhalb des Stadtnetzes integrieren, neue Strecken, Bahnhöfe und Kreuzungsbahnhöfe aufbauen und als Ergebnis davon ein Netz von zehn dicht miteinander verbundenen Gleislinien mit zahlreichen Park-and-ride-Stationen schaffen soll. Auch die vier existierenden Funicolari (Standseilbahnen), die das sogenannte "Hügelstadtviertel" an die Innenstadt anschließen, werden mit dem U-Bahnnetz verbunden. Dieser Entwurf ist heute in einer fortgeschrittenen Entwicklungsphase. Künftig soll die U-Bahn von Neapel eine der fortschrittlichsten der Welt sein und damit zu einer vollständigen Umwälzung im Transportwesen in Kampanien führen. Mit diesem Entwurf verbunden sind auch die Projekte "100 stazioni" (100 Bahnhöfe) - das ist die Zahl der U-Bahnhöfe allein im Gemeindegebiet Neapel, und "Stazioni dell'arte" (Künstlerische Bahnhöfe). Danach sollen alle Bahnhöfe mit modernen Kunstwerken ausgestattet oder selbst zu Kunstwerken werden, indem sie bei international berühmten Künstlern und Architekten in Auftrag gegeben werden. Der Entwurf sieht die Kreuzung von zehn Gleislinien vor und beruht auf den Bau von drei U-Bahn-Ringen: "Mittelring", "Ostring" und "Westring". Im Folgenden werden die in Renovierung oder im Ausbau befindlichen Linien dargestellt. Die Linie 1 (als Metropolitana collinare, die Hügel-U-Bahn, benannt) soll den Mittelring des U-Bahn-Netzes Neapels bilden. Sie wird zur Zeit stufenweise verwirklicht. Die Planungen beganne Versandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00]<

ISBN: 9781158870547

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana d… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana di Milano, Metropolitana di Roma S.p.A., Metropolitana di Genova, Metropolitana di Catania. Auszug: Metropolitana di Napoli ist der amtliche Name der U-Bahn in der italienischen Stadt Neapel. Das U-Bahn-Netz in Neapel bestand bis vor wenigen Jahren im Wesentlichen aus fünf miteinander schwach verbundenen Stadt- und Nahverkehrslinien (die letzteren könnten mit deutschen S-Bahnen verglichen werden): Ferrovia Cumana, Ferrovia Circumflegrea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovia Alifana (heute MetroCampania Nord-Est) und Metropolitana. Es ist jetzt der Gegenstand eines imposanten Renovierungs- und Ausbauprojektes, das am Ende der Arbeiten die Nahverkehrslinien innerhalb des Stadtnetzes integrieren, neue Strecken, Bahnhöfe und Kreuzungsbahnhöfe aufbauen und als Ergebnis davon ein Netz von zehn dicht miteinander verbundenen Gleislinien mit zahlreichen Park-and-ride-Stationen schaffen soll. Auch die vier existierenden Funicolari (Standseilbahnen), die das sogenannte "Hügelstadtviertel" an die Innenstadt anschließen, werden mit dem U-Bahnnetz verbunden. Dieser Entwurf ist heute in einer fortgeschrittenen Entwicklungsphase. Künftig soll die U-Bahn von Neapel eine der fortschrittlichsten der Welt sein und damit zu einer vollständigen Umwälzung im Transportwesen in Kampanien führen. Mit diesem Entwurf verbunden sind auch die Projekte "100 stazioni" (100 Bahnhöfe) - das ist die Zahl der U-Bahnhöfe allein im Gemeindegebiet Neapel, und "Stazioni dell'arte" (Künstlerische Bahnhöfe). Danach sollen alle Bahnhöfe mit modernen Kunstwerken ausgestattet oder selbst zu Kunstwerken werden, indem sie bei international berühmten Künstlern und Architekten in Auftrag gegeben werden. Der Entwurf sieht die Kreuzung von zehn Gleislinien vor und beruht auf den Bau von drei U-Bahn-Ringen: "Mittelring", "Ostring" und "Westring". Im Folgenden werden die in Renovierung oder im Ausbau befindlichen Linien dargestellt. Die Linie 1 (als Metropolitana collinare, die Hügel-U-Bahn, benannt) soll den Mittelring des U-Bahn-Netzes Neapels bilden. Sie wird zur Zeit stufenweise verwirklicht. Die Planungen beganneVersandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00]<

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[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana d… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Metropolitana di Napoli, Metropolitana di Roma, Metropolitana di Torino, Metropolitana di Milano, Metropolitana di Roma S.p.A., Metropolitana di Genova, Metropolitana di Catania. Auszug: Metropolitana di Napoli ist der amtliche Name der U-Bahn in der italienischen Stadt Neapel. Das U-Bahn-Netz in Neapel bestand bis vor wenigen Jahren im Wesentlichen aus fünf miteinander schwach verbundenen Stadt- und Nahverkehrslinien (die letzteren könnten mit deutschen S-Bahnen verglichen werden): Ferrovia Cumana, Ferrovia Circumflegrea, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovia Alifana (heute MetroCampania Nord-Est) und Metropolitana. Es ist jetzt der Gegenstand eines imposanten Renovierungs- und Ausbauprojektes, das am Ende der Arbeiten die Nahverkehrslinien innerhalb des Stadtnetzes integrieren, neue Strecken, Bahnhöfe und Kreuzungsbahnhöfe aufbauen und als Ergebnis davon ein Netz von zehn dicht miteinander verbundenen Gleislinien mit zahlreichen Park-and-ride-Stationen schaffen soll. Auch die vier existierenden Funicolari (Standseilbahnen), die das sogenannte "Hügelstadtviertel" an die Innenstadt anschließen, werden mit dem U-Bahnnetz verbunden. Dieser Entwurf ist heute in einer fortgeschrittenen Entwicklungsphase. Künftig soll die U-Bahn von Neapel eine der fortschrittlichsten der Welt sein und damit zu einer vollständigen Umwälzung im Transportwesen in Kampanien führen. Mit diesem Entwurf verbunden sind auch die Projekte "100 stazioni" (100 Bahnhöfe) - das ist die Zahl der U-Bahnhöfe allein im Gemeindegebiet Neapel, und "Stazioni dell'arte" (Künstlerische Bahnhöfe). Danach sollen alle Bahnhöfe mit modernen Kunstwerken ausgestattet oder selbst zu Kunstwerken werden, indem sie bei international berühmten Künstlern und Architekten in Auftrag gegeben werden. Der Entwurf sieht die Kreuzung von zehn Gleislinien vor und beruht auf den Bau von drei U-Bahn-Ringen: "Mittelring", "Ostring" und "Westring". Im Folgenden werden die in Renovierung oder im Ausbau befindlichen Linien dargestellt. Die Linie 1 (als Metropolitana collinare, die Hügel-U-Bahn, benannt) soll den Mittelring des U-Bahn-Netzes Neapels bilden. Sie wird zur Zeit stufenweise verwirklicht. Die Planungen beganne Versandfertig in 3-5 Tagen<