2011, ISBN: 1158887388, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 27780 - TB/Internationales und ausländ. Recht], [SW: - Law / Military], K… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=64gr, [GR: 27780 - TB/Internationales und ausländ. Recht], [SW: - Law / Military], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Schienenverkehr in Botsuana, Pride of Africa, Kairo-Gaborone-(Kapstadt)-Highway, Trans-Kalahari-Highway, Flughafen Maun, Internationaler Flughafen Sir Seretse Khama, Botswana Railways, Kfz-Kennzeichen, Ngomabrücke. Auszug: Der Schienenverkehr in Botsuana ist durch seine Ausrichtung auf den Güterverkehr charakterisiert, der fast ausschließlich auf der Nord-Süd-Strecke im Osten des Landes stattfindet. Botsuana ist über diese Strecke mit seinen beiden Nachbarländern Südafrika und Simbabwe verbunden. Gefahren wird auf der im südlichen Afrika üblichen Kapspur. Betreiber ist Botswana Railways. Botsuana ist ein rund 582.000 km² großer Binnenstaat. Nur die Gebiete im Osten des Landes sind stärker besiedelt. Dort wird auch Bergbau betrieben, etwa die Förderung von Diamanten. Den größten Teil des Landes nehmen die Sandwüste Kalahari, Salzseen, das Okawangodelta, Savanne und Steppe ein. Die Nachbarländer sind Namibia im Westen, Sambia im Norden, Simbabwe im Nordosten und Südafrika im Süden und Osten. Die Bahnstrecke von Ramatlabama an der südafrikanischen Grenze bis Ramokgwebana an der Grenze zu Simbabwe wurde auf Veranlassung von Lord Kitchener im Zweiten Burenkrieg um 1900 gebaut. Damals war das heutige Botsuana unter dem Namen Betschuanaland ein britisches Protektorat. Die Strecke verbindet die größten Orte des heutigen Botsuanas, unter anderem die Hauptstadt Gaborone und die zweitgrößte Stadt Francistown. In Südafrika setzt sich die Strecke fort nach Mafikeng und weiter Richtung Johannesburg, nach Norden gelangt man nach Bulawayo. Neben der rund 640 Kilometer langen Hauptstrecke wurden Zweigstrecken von Francistown zu den Sodaminen von Sowa und von Seru an der Hauptstrecke zu den Nickel- und Kupfergruben von Selibe-Phikwe errichtet. Seit der Unabhängigkeit Botsuanas 1966 gehörten die Bahnanlagen und Fahrzeuge den Rhodesian Railways, nach ihrer Umbenennung National Railways of Zimbabwe (NRZ). 1987 wurde die Gesellschaft Botswana Railways gegründet, die die in Botsuana liegenden Strecken und Fahrzeuge von der NRZ übernahm. Personenverkehr fand zuletzt auf der Strecke Francistown-Lobatse statt. Ein Nachtzugpaar verkehrte täglich auf der Strecke. Zugloks waren dieselelektrische Lokomotiven des T Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Schienenverkehr in Botsuana, Pride of Africa, Kairo-Gaborone-(Kapstadt)-Highway, Trans-Kalahari-Highway, Flughafen Maun, Internationaler Flughafen Sir Seretse Khama, Botswana Railways, Kfz-Kennzeichen, Ngomabrücke. Auszug: Der Schienenverkehr in Botsuana ist durch seine Ausrichtung auf den Güterverkehr charakterisiert, der fast ausschließlich auf der Nord-Süd-Strecke im Osten des Landes stattfindet. Botsuana ist über diese Strecke mit seinen beiden Nachbarländern Südafrika und Simbabwe verbunden. Gefahren wird auf der im südlichen Afrika üblichen Kapspur. Betreiber ist Botswana Railways. Botsuana ist ein rund 582.000 km² großer Binnenstaat. Nur die Gebiete im Osten des Landes sind stärker besiedelt. Dort wird auch Bergbau betrieben, etwa die Förderung von Diamanten. Den größten Teil des Landes nehmen die Sandwüste Kalahari, Salzseen, das Okawangodelta, Savanne und Steppe ein. Die Nachbarländer sind Namibia im Westen, Sambia im Norden, Simbabwe im Nordosten und Südafrika im Süden und Osten. Die Bahnstrecke von Ramatlabama an der südafrikanischen Grenze bis Ramokgwebana an der Grenze zu Simbabwe wurde auf Veranlassung von Lord Kitchener im Zweiten Burenkrieg um 1900 gebaut. Damals war das heutige Botsuana unter dem Namen Betschuanaland ein britisches Protektorat. Die Strecke verbindet die größten Orte des heutigen Botsuanas, unter anderem die Hauptstadt Gaborone und die zweitgrößte Stadt Francistown. In Südafrika setzt sich die Strecke fort nach Mafikeng und weiter Richtung Johannesburg, nach Norden gelangt man nach Bulawayo. Neben der rund 640 Kilometer langen Hauptstrecke wurden Zweigstrecken von Francistown zu den Sodaminen von Sowa und von Seru an der Hauptstrecke zu den Nickel- und Kupfergruben von Selibe-Phikwe errichtet. Seit der Unabhängigkeit Botsuanas 1966 gehörten die Bahnanlagen und Fahrzeuge den Rhodesian Railways, nach ihrer Umbenennung National Railways of Zimbabwe (NRZ). 1987 wurde die Gesellschaft Botswana Railways gegründet, die die in Botsuana liegenden Strecken und Fahrzeuge von der NRZ übernahm. Personenverkehr fand zuletzt auf der Strecke Francistown-Lobatse statt. Ein Nachtzugpaar verkehrte täglich auf der Strecke. Zugloks waren dieselelektrische Lokomotiven des T<

1900, ISBN: 9781158887385

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Schienenverkehr in Botsuana, Pride of Africa, Kairo-Gaborone-(Kapstadt)-Highway, Trans-K… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Schienenverkehr in Botsuana, Pride of Africa, Kairo-Gaborone-(Kapstadt)-Highway, Trans-Kalahari-Highway, Flughafen Maun, Internationaler Flughafen Sir Seretse Khama, Botswana Railways, Kfz-Kennzeichen, Ngomabrücke. Auszug: Der Schienenverkehr in Botsuana ist durch seine Ausrichtung auf den Güterverkehr charakterisiert, der fast ausschließlich auf der Nord-Süd-Strecke im Osten des Landes stattfindet. Botsuana ist über diese Strecke mit seinen beiden Nachbarländern Südafrika und Simbabwe verbunden. Gefahren wird auf der im südlichen Afrika üblichen Kapspur. Betreiber ist Botswana Railways. Botsuana ist ein rund 582.000 km² großer Binnenstaat. Nur die Gebiete im Osten des Landes sind stärker besiedelt. Dort wird auch Bergbau betrieben, etwa die Förderung von Diamanten. Den größten Teil des Landes nehmen die Sandwüste Kalahari, Salzseen, das Okawangodelta, Savanne und Steppe ein. Die Nachbarländer sind Namibia im Westen, Sambia im Norden, Simbabwe im Nordosten und Südafrika im Süden und Osten. Die Bahnstrecke von Ramatlabama an der südafrikanischen Grenze bis Ramokgwebana an der Grenze zu Simbabwe wurde auf Veranlassung von Lord Kitchener im Zweiten Burenkrieg um 1900 gebaut. Damals war das heutige Botsuana unter dem Namen Betschuanaland ein britisches Protektorat. Die Strecke verbindet die größten Orte des heutigen Botsuanas, unter anderem die Hauptstadt Gaborone und die zweitgrößte Stadt Francistown. In Südafrika setzt sich die Strecke fort nach Mafikeng und weiter Richtung Johannesburg, nach Norden gelangt man nach Bulawayo. Neben der rund 640 Kilometer langen Hauptstrecke wurden Zweigstrecken von Francistown zu den Sodaminen von Sowa und von Seru an der Hauptstrecke zu den Nickel- und Kupfergruben von Selibe-Phikwe errichtet. Seit der Unabhängigkeit Botsuanas 1966 gehörten die Bahnanlagen und Fahrzeuge den Rhodesian Railways, nach ihrer Umbenennung National Railways of Zimbabwe (NRZ). 1987 wurde die Gesellschaft Botswana Railways gegründet, die die in Botsuana liegenden Strecken und Fahrzeuge von der NRZ übernahm. Personenverkehr fand zuletzt auf der Strecke Francistown-Lobatse statt. Ein Nachtzugpaar verkehrte täglich auf der Strecke. Zugloks waren dieselelektrische Lokomotiven des T Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

ISBN: 1158887388

EAN: 9781158887385, ISBN: 1158887388 [SW:Military ; Internationales und ausländ. Recht], [VD:20110200], Buch (dtsch.)

ISBN: 1158887388

EAN: 9781158887385, ISBN: 1158887388 [SW:Military ; Internationales und ausländ. Recht], [VD:20110200], Buch (dtsch.)