2011, ISBN: 1158889186, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 25850 - TB/Architektur], [SW: - Architecture / Reference], Kartoniert/Bro… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 25850 - TB/Architektur], [SW: - Architecture / Reference], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Metro Kiew, Ukraine International Airlines, Aerosvit Airlines, Flughafen Kiew, Chreschtschatyk, Antonov Airlines, Straßenbahn Kiew. Auszug: Die Kiewer Metro (ukrainisch: ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ / Transkription Kyjiwske metro), auch Pidsemka genannt, wurde 1960 eröffnet und war die erste Untergrundbahn in der Ukraine und die dritte in der UdSSR. Sie ist die Hauptverkehrsader der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Richtungsschild an einer Kiewer Metrostation der blauen LinieNach der Ernennung Kiews zur Hauptstadt der Ukrainischen Sozialistischen Sowjetrepublik im Jahre 1934 wurden Pläne für ein Schnellbahnsystem in der Stadt begonnen. Bereits 1941 waren die Pläne für eine U-Bahn in Kiew ausgearbeitet. Durch den Zweiten Weltkrieg konnte jedoch erst 1949 die Projektgruppe gebildet werden, die den Namen "Kiewmetroprojekt" erhielt. Damit begannen auch die ersten Bauarbeiten für das künftige Metronetz der Hauptstadt der damaligen ukrainischen Teilrepublik. Da sich das Zentrum der Stadt auf wassergesättigten Sandböden befindet, die auf ein altes Flussbett des Dnepr zurückzuführen sind, musste neben chemischen Bodenverfestigungen, Druckluft bis zu 4 bar und Vereisung auch die neue, nach den Bodenverhältnissen entwickelte Schildbohrmaschine "Kiewer Schürfscheibenbagger" angewandt werden. Nach einer elfjährigen Bauzeit wurde am 6. November 1960 die erste Linie mit dem Namen Swjatoschinsko-Browarska (¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿-¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿) zwischen Dnipro (¿¿¿¿¿¿) und Woksalna (¿¿¿¿¿¿¿¿¿), dem Hauptbahnhof, eröffnet. Diese 5,4 km lange Strecke führte in Ost-West-Richtung unter dem Stadtzentrum durch und umfasste damals fünf Stationen. Zwei Jahre später führte die auf den Plänen in Rot gekennzeichnete Linie, die seit 2006 als Linie 1 bezeichnet wird, bereits zwei Stationen weiter westlich bis Schuljawska (¿¿¿¿¿¿¿¿¿), die damals einzige U-Bahn-Linie wurde um 3,6 km verlängert. Wiederum zwei Jahre später, 1965, fuhren die Zügen weiter gen Osten. Hier verlässt die Strecke an der Station Dnipro (¿¿¿¿¿¿) den Tunnel, um die Dnepr-Brücke zu überqueren und dann bis nach Darnitsa (¿¿¿¿¿¿¿) weiterzuführen, wo der Betriebshof errichtet wurde. Bis zu Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Metro Kiew, Ukraine International Airlines, Aerosvit Airlines, Flughafen Kiew, Chreschtschatyk, Antonov Airlines, Straßenbahn Kiew. Auszug: Die Kiewer Metro (ukrainisch: ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ / Transkription Kyjiwske metro), auch Pidsemka genannt, wurde 1960 eröffnet und war die erste Untergrundbahn in der Ukraine und die dritte in der UdSSR. Sie ist die Hauptverkehrsader der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Richtungsschild an einer Kiewer Metrostation der blauen LinieNach der Ernennung Kiews zur Hauptstadt der Ukrainischen Sozialistischen Sowjetrepublik im Jahre 1934 wurden Pläne für ein Schnellbahnsystem in der Stadt begonnen. Bereits 1941 waren die Pläne für eine U-Bahn in Kiew ausgearbeitet. Durch den Zweiten Weltkrieg konnte jedoch erst 1949 die Projektgruppe gebildet werden, die den Namen "Kiewmetroprojekt" erhielt. Damit begannen auch die ersten Bauarbeiten für das künftige Metronetz der Hauptstadt der damaligen ukrainischen Teilrepublik. Da sich das Zentrum der Stadt auf wassergesättigten Sandböden befindet, die auf ein altes Flussbett des Dnepr zurückzuführen sind, musste neben chemischen Bodenverfestigungen, Druckluft bis zu 4 bar und Vereisung auch die neue, nach den Bodenverhältnissen entwickelte Schildbohrmaschine "Kiewer Schürfscheibenbagger" angewandt werden. Nach einer elfjährigen Bauzeit wurde am 6. November 1960 die erste Linie mit dem Namen Swjatoschinsko-Browarska (¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿-¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿) zwischen Dnipro (¿¿¿¿¿¿) und Woksalna (¿¿¿¿¿¿¿¿¿), dem Hauptbahnhof, eröffnet. Diese 5,4 km lange Strecke führte in Ost-West-Richtung unter dem Stadtzentrum durch und umfasste damals fünf Stationen. Zwei Jahre später führte die auf den Plänen in Rot gekennzeichnete Linie, die seit 2006 als Linie 1 bezeichnet wird, bereits zwei Stationen weiter westlich bis Schuljawska (¿¿¿¿¿¿¿¿¿), die damals einzige U-Bahn-Linie wurde um 3,6 km verlängert. Wiederum zwei Jahre später, 1965, fuhren die Zügen weiter gen Osten. Hier verlässt die Strecke an der Station Dnipro (¿¿¿¿¿¿) den Tunnel, um die Dnepr-Brücke zu überqueren und dann bis nach Darnitsa (¿¿¿¿¿¿¿) weiterzuführen, wo der Betriebshof errichtet wurde. Bis zu<

1960, ISBN: 9781158889181

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Metro Kiew, Ukraine International Airlines, Aerosvit Airlines, Flughafen Kiew, Chreschts… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Metro Kiew, Ukraine International Airlines, Aerosvit Airlines, Flughafen Kiew, Chreschtschatyk, Antonov Airlines, Straßenbahn Kiew. Auszug: Die Kiewer Metro (ukrainisch: ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ / Transkription Kyjiwske metro), auch Pidsemka genannt, wurde 1960 eröffnet und war die erste Untergrundbahn in der Ukraine und die dritte in der UdSSR. Sie ist die Hauptverkehrsader der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Richtungsschild an einer Kiewer Metrostation der blauen LinieNach der Ernennung Kiews zur Hauptstadt der Ukrainischen Sozialistischen Sowjetrepublik im Jahre 1934 wurden Pläne für ein Schnellbahnsystem in der Stadt begonnen. Bereits 1941 waren die Pläne für eine U-Bahn in Kiew ausgearbeitet. Durch den Zweiten Weltkrieg konnte jedoch erst 1949 die Projektgruppe gebildet werden, die den Namen "Kiewmetroprojekt" erhielt. Damit begannen auch die ersten Bauarbeiten für das künftige Metronetz der Hauptstadt der damaligen ukrainischen Teilrepublik. Da sich das Zentrum der Stadt auf wassergesättigten Sandböden befindet, die auf ein altes Flussbett des Dnepr zurückzuführen sind, musste neben chemischen Bodenverfestigungen, Druckluft bis zu 4 bar und Vereisung auch die neue, nach den Bodenverhältnissen entwickelte Schildbohrmaschine "Kiewer Schürfscheibenbagger" angewandt werden. Nach einer elfjährigen Bauzeit wurde am 6. November 1960 die erste Linie mit dem Namen Swjatoschinsko-Browarska (¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿-¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿) zwischen Dnipro (¿¿¿¿¿¿) und Woksalna (¿¿¿¿¿¿¿¿¿), dem Hauptbahnhof, eröffnet. Diese 5,4 km lange Strecke führte in Ost-West-Richtung unter dem Stadtzentrum durch und umfasste damals fünf Stationen. Zwei Jahre später führte die auf den Plänen in Rot gekennzeichnete Linie, die seit 2006 als Linie 1 bezeichnet wird, bereits zwei Stationen weiter westlich bis Schuljawska (¿¿¿¿¿¿¿¿¿), die damals einzige U-Bahn-Linie wurde um 3,6 km verlängert. Wiederum zwei Jahre später, 1965, fuhren die Zügen weiter gen Osten. Hier verlässt die Strecke an der Station Dnipro (¿¿¿¿¿¿) den Tunnel, um die Dnepr-Brücke zu überqueren und dann bis nach Darnitsa (¿¿¿¿¿¿¿) weiterzuführen, wo der Betriebshof errichtet wurde. Bis zu Versandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00]<

ISBN: 1158889186

EAN: 9781158889181, ISBN: 1158889186 [SW:Architektur ; Architecture / Reference], [VD:20110204], Buch (dtsch.)

2010, ISBN: 9781158889181

Metro Kiew, Ukraine International Airlines, Aerosvit Airlines, Flughafen Kiew, Chreschtschatyk, Antonov Airlines, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]