2011, ISBN: 1158889801, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 27870 - TB/Wirtschaft/Einzelne Wirtschaftszweige], [SW: - Business & Econ… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 27870 - TB/Wirtschaft/Einzelne Wirtschaftszweige], [SW: - Business & Economics / Industries / Transportation], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 29. Nicht dargestellt. Kapitel: Gastarbeiterroute, Autoput, Liste der Autobahnen in Mazedonien, Makedonski zeleznici, Kfz-Kennzeichen. Auszug: Gastarbeiterroute ist die in den 1970er Jahren entstandene umgangssprachliche Bezeichnung für die ehemalige Europastraße 5 (E5) zwischen München und Istanbul beziehungsweise Thessaloniki. Es handelte sich dabei um die bevorzugte Autoreiseroute von südosteuropäischen Gastarbeitern in deren Heimatländer zu Urlaubszeiten. Auf dieser Route sorgten ab etwa 1970 Gastarbeiterströme hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu Weihnachten und zu Ostern für Chaos besonders auf den österreichischen und jugoslawischen Straßen, die damals nicht für den Transit von jeweils rund 2 Millionen Personen innerhalb weniger Tage ausgelegt waren. Die Gastarbeiterroute führte vielfach durch enge Dörfer und Städte; Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Über viele Jahre verzeichnete die Strecke enorme Staus und hohe Verkehrsopferzahlen. Die Gastarbeiterroute führte von München nach Salzburg, von dort über Bischofshofen - Radstadt - Liezen - Leoben - Bruck an der Mur und Graz nach Spielfeld an die damals jugoslawische Grenze, somit vielfach durch enge Alpentäler, aber als einzige Alpentransitstrecke über keinen nennenswerten Pass. In Jugoslawien verlief die Gastarbeiterroute von der Grenze nach Maribor und weiter über Ljubljana und Zagreb nach NiS. Dort teilte sich die Route und führte einerseits südwärts über Skopje und Evzoni nach Thessaloniki in Griechenland und andererseits ostwärts über Bulgarien in die Türkei nach Istanbul. Der gesamte Verlauf entspricht den heutigen Europastraßen E 52 - 55 - 651 - 57 - 59 - 70 - 75 bzw. 80. Der südlich von Österreich verlaufende Streckenabschnitt wurde und wird teils noch heute als "Autoput" bezeichnet. Erstmals trat das Phänomen der Überlastung zu Weihnachten 1969 auf, als ein Massenverkehrsaufkommen, mit Eis und Schnee, die Behörden unvorbereitet traf. Am österreichisch-jugoslawischen Grenzübergang Spielfeld/sentilj brachen im Stau Unruhen aus, sodass das österreichische Bundesheer mit 120 Mann ausrücken m Quelle: Wikipedia. Seiten: 29. Nicht dargestellt. Kapitel: Gastarbeiterroute, Autoput, Liste der Autobahnen in Mazedonien, Makedonski zeleznici, Kfz-Kennzeichen. Auszug: Gastarbeiterroute ist die in den 1970er Jahren entstandene umgangssprachliche Bezeichnung für die ehemalige Europastraße 5 (E5) zwischen München und Istanbul beziehungsweise Thessaloniki. Es handelte sich dabei um die bevorzugte Autoreiseroute von südosteuropäischen Gastarbeitern in deren Heimatländer zu Urlaubszeiten. Auf dieser Route sorgten ab etwa 1970 Gastarbeiterströme hauptsächlich zu Beginn der Sommerferien, zu Weihnachten und zu Ostern für Chaos besonders auf den österreichischen und jugoslawischen Straßen, die damals nicht für den Transit von jeweils rund 2 Millionen Personen innerhalb weniger Tage ausgelegt waren. Die Gastarbeiterroute führte vielfach durch enge Dörfer und Städte; Ortsumfahrungen und Autobahnausbau befanden sich zumeist noch im Planungsstadium. Über viele Jahre verzeichnete die Strecke enorme Staus und hohe Verkehrsopferzahlen. Die Gastarbeiterroute führte von München nach Salzburg, von dort über Bischofshofen - Radstadt - Liezen - Leoben - Bruck an der Mur und Graz nach Spielfeld an die damals jugoslawische Grenze, somit vielfach durch enge Alpentäler, aber als einzige Alpentransitstrecke über keinen nennenswerten Pass. In Jugoslawien verlief die Gastarbeiterroute von der Grenze nach Maribor und weiter über Ljubljana und Zagreb nach NiS. Dort teilte sich die Route und führte einerseits südwärts über Skopje und Evzoni nach Thessaloniki in Griechenland und andererseits ostwärts über Bulgarien in die Türkei nach Istanbul. Der gesamte Verlauf entspricht den heutigen Europastraßen E 52 - 55 - 651 - 57 - 59 - 70 - 75 bzw. 80. Der südlich von Österreich verlaufende Streckenabschnitt wurde und wird teils noch heute als "Autoput" bezeichnet. Erstmals trat das Phänomen der Überlastung zu Weihnachten 1969 auf, als ein Massenverkehrsaufkommen, mit Eis und Schnee, die Behörden unvorbereitet traf. Am österreichisch-jugoslawischen Grenzübergang Spielfeld/sentilj brachen im Stau Unruhen aus, sodass das österreichische Bundesheer mit 120 Mann ausrücken m<

2010, ISBN: 9781158889808

Gastarbeiterroute, Autoput, Liste Der Autobahnen in Mazedonien, Makedonski Eleznici, Kfz-Kennzeichen, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]

2010, ISBN: 9781158889808

Gastarbeiterroute, Autoput, Liste Der Autobahnen in Mazedonien, Makedonski Eleznici, Kfz-Kennzeichen, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]

2010, ISBN: 9781158889808

Gastarbeiterroute, Autoput, Liste Der Autobahnen in Mazedonien, Makedonski Eleznici, Kfz-Kennzeichen, Softcover, Buch, [PU: Books LLC]