2011, ISBN: 1158889844

[EAN: 9781158889846], Neubuch, [PU: General Books Aug 2011], ARCHITECTURE / REFERENCE, This item is printed on demand - Print on Demand Titel. - Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Kapitel: Bahngesellschaft (Mexiko), Brücke in Mexiko, Carretera in Sonora, Fluggesellschaft (Mexiko), Flughafen (Mexiko), Straße in Mexiko, Verkehr (Mexiko-Stadt), Schienenverkehr in Mexiko, Paseo de la Reforma, Mexicana de Aviación, U-Bahn Mexiko-Stadt, Aeroméxico, Kfz-Kennzeichen, Avenida de los Insurgentes, Flughafen Mexiko-Stadt, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Aviacsa, Plaza de las Tres Culturas, Ruta de la Amistad, Flughafen Monterrey, Volaris, El Camino Real de Tierra Adentro, Flughafen Cancún, Ferrosur, Flughafen Oaxaca-Xoxocotlán, Avenida Presidente Masaryk, Kansas City Southern de México, Flughafen Puebla, MexicanaClick, Avenida Francisco Sosa, Chiapas-Brücke, Flughafen Acapulco, Ferrocarril Méxicano, Aerounion - Aerotransporte de Carga Union, Plaza de la Constitución, Flughafen Guadalajara, Aeromar, Flughafen Tijuana, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, Aeropuerto Internacional De Torreón Francisco Sarabia, Flughafen Mazatlán, Aerolitoral, Interjet, Cozumel International Airport, Flughafen Hermosillo, Viva Aerobus, Flughafen Del Bajío, Boulevard Manuel Ávila Camacho, Plaza Garibaldi, Flughafen Los Mochis, Carretera Federal 2, Carretera Federal 1, I-89, Sonora State Route 43, I-117, I-54. Auszug: Der Schienenverkehr in Mexiko ist für die Größe des Landes unterentwickelt und wird heute durch mehrere große private Eisenbahngesellschaften betrieben. Zug des Ferrocarril Central Mexicano zwischen 1880 und 1897 Eisenbahnbrücke bei Orizaba, 1877 Ferrocarril Mexicano bei Maltrata, 1877 Ferrocarril Mexicano, Puente de MetlacDie erste Eisenbahnstrecke in Mexiko wurde ab 1850 vom Hafen Veracruz aus in Richtung Mexiko-Stadt gebaut. Sie war 680 km lang und wurde in voller Länge 1876 dem Verkehr übergeben. Im Jahr 1910, kurz vor der mexikanischen Revolution, waren knapp 20000 km in Betrieb, davon knapp ein Viertel Schmalspurstrecken mit 3 Fuß (914 mm) Spurbreite. Bis dahin waren 360 Konzessionen ausgestellt worden, betrieben wurden jedoch nur 99 Strecken durch 76 Gesellschaften. Der Zustand der Strecken war schlecht und wenig effizient. Wichtige frühe Bahnstrecken in Mexiko Entwicklung des mexikanischen Schiennetzes bis 1910Während der Revolution spielten die Bahnstrecken für den Erfolg der verschiedenen Feldzüge eine große Rolle, Züge dienten oftmals sogar als rollende Hauptquartiere. Die Kriegsschäden waren gewaltig, so wurde etwa die Hälfte der Brücken zerstört. Für Wiederaufbau und Ersatzbeschaffung wurden Kredite im Ausland aufgenommen, die Mexiko weder bedienen noch zurückzahlen konnte. Die langwierigen Verhandlungen, vor allem mit dem Vertreter der Schuldner, dem Bankhaus JP Morgan Chase, zogen sich über Jahre hin; Zahlungen wurden immer wieder suspendiert. Im Jahr 1925 übergab die Regierung der Gesellschaft Ferrocarriles Nacionales das Bahnnetz, behielt aber 51% des Kapitals. Durch Unruhen und andere widrige Umstände sank das Betriebsergebnis der Bahnen kontinuierlich, während die angehäuften Schulden stiegen. Übereinkünfte mit den Kreditgebern wurden nicht umgesetzt. Andererseits kam es zu organisatorischen Umstrukturierungen, die die Produktivität des Bahnsystems steigerten. Typische Bahnstation mit Ziegelbau und offenem Schuppen in Atequiza, Jalisco (Linie I)Tr 32 pp. Deutsch

2011, ISBN: 1158889844

Kartoniert / Broschiert ARCHITECTURE / Reference, mit Schutzumschlag neu, [PU:Books LLC, Reference Series]

ISBN: 9781158889846

B Cher Gruppe (Editor),Paperback, German-language edition, Pub by General Books LLC Books, , Verkehr~~B-Cher-Gruppe, 999999999, Verkehr (Mexiko), B Cher Gruppe (Editor), 1158889844, General Books LLC, , , , , General Books LLC

ISBN: 9781158889846

B Cher Gruppe (Editor),Paperback, German-language edition, Pub by General Books LLC Books, , Verkehr~~B-Cher-Gruppe, , , , , , , , , , General Books LLC

ISBN: 1158889844

[EAN: 9781158889846], Neubuch, Print on Demand.