2011, ISBN: 115889094X, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Gebundene Ausgabe

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 24520 - TB/Ernährungswissenschaft/Lebensmittelkunde], [SW: - Technology &… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 24520 - TB/Ernährungswissenschaft/Lebensmittelkunde], [SW: - Technology & Engineering / Food Science], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Trier Hauptbahnhof, Bundesautobahn 602, Reichsbahndirektion Trier, Wasser- und Schifffahrtsamt Trier, Straßenbahn Trier, Zollkran, Judengasse. Auszug: Der Trierer Hauptbahnhof ist ein Durchgangsbahnhof, der ungefähr 500 m östlich der Trierer Innenstadt und der Porta Nigra liegt. Er wurde 1878 mit dem Bau der Moselstrecke im Zuge der Kanonenbahn Berlin-Metz eröffnet. Vorher (seit der Eröffnung der Saarstrecke 1860) hatte Trier bereits einen Bahnhof am linken Moselufer, den heutigen Bahnhof Trier-West, der 1871 über die Eifelstrecke auch mit Köln verbunden wurde. Wegen der günstigen Lage zum Stadtzentrum wurde der heutige Hauptbahnhof aber bald zum wichtigsten Bahnhof der Stadt. Hier halten täglich mehr als 170 Züge, unter anderem ICE, IC, RE und RB. Man erreicht Trier aus Richtung Vom Haupteingang erreicht man direkt die Bahnhofshalle. Dort befinden sich im südwestlichen Teil ein FotoFix-Automat und zwei Münztelefone, in der Südhälfte (mit eigenem Zugang) Gepäckschließfächer, Fahrkartenautomaten, die Toilette und das DB-Reisezentrum. Im Nordwestflügel sind ein Süßwarenkiosk und in der Osthälfte ein Geldautomat, eine Bäckerei/Café und ein Zeitschriftenhandel untergebracht. Im Jahre 2005 wurde mit Renovierungsarbeiten im Bahnhofsbereich begonnen, um ihn an den Standard anderer ICE-Bahnhöfe anzupassen. Der Bahnhofsvorplatz wird überwiegend vom Einzelhandel dominiert. Am südlichen Ende wird er vom Einkaufszentrum Alleencenter abgegrenzt. Durch einen Expertenworkshop der Stadt Trier liegen umfassende Planungen zur Umgestaltung des Bahnhofvorplatzes (insbesondere der Park- und Verkehrsleitsituation) vor. Hierbei sollen ein insgesamt übersichtlicher Hauptbahnhof mit neuem Busterminal und ggf. einer Über- oder Unterführung nach Trier-Gartenfeld entstehen. Der Hauptbahnhof ist westlich über die Bahnhofstraße an den Alleenring angebunden, der den Verkehr zwischen der Ost- und Theodor-Heuss-Allee, Christoph- und Balduinstraße sowie der Straße In der Reichsabtei bündelt. Die Trierer Innenstadt ist so schnell fußläufig und mit dem Auto zu erreichen. Nördlich befindet sich die Kürenzer Straße, das nördliche Ende des zentralen O Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Trier Hauptbahnhof, Bundesautobahn 602, Reichsbahndirektion Trier, Wasser- und Schifffahrtsamt Trier, Straßenbahn Trier, Zollkran, Judengasse. Auszug: Der Trierer Hauptbahnhof ist ein Durchgangsbahnhof, der ungefähr 500 m östlich der Trierer Innenstadt und der Porta Nigra liegt. Er wurde 1878 mit dem Bau der Moselstrecke im Zuge der Kanonenbahn Berlin-Metz eröffnet. Vorher (seit der Eröffnung der Saarstrecke 1860) hatte Trier bereits einen Bahnhof am linken Moselufer, den heutigen Bahnhof Trier-West, der 1871 über die Eifelstrecke auch mit Köln verbunden wurde. Wegen der günstigen Lage zum Stadtzentrum wurde der heutige Hauptbahnhof aber bald zum wichtigsten Bahnhof der Stadt. Hier halten täglich mehr als 170 Züge, unter anderem ICE, IC, RE und RB. Man erreicht Trier aus Richtung Vom Haupteingang erreicht man direkt die Bahnhofshalle. Dort befinden sich im südwestlichen Teil ein FotoFix-Automat und zwei Münztelefone, in der Südhälfte (mit eigenem Zugang) Gepäckschließfächer, Fahrkartenautomaten, die Toilette und das DB-Reisezentrum. Im Nordwestflügel sind ein Süßwarenkiosk und in der Osthälfte ein Geldautomat, eine Bäckerei/Café und ein Zeitschriftenhandel untergebracht. Im Jahre 2005 wurde mit Renovierungsarbeiten im Bahnhofsbereich begonnen, um ihn an den Standard anderer ICE-Bahnhöfe anzupassen. Der Bahnhofsvorplatz wird überwiegend vom Einzelhandel dominiert. Am südlichen Ende wird er vom Einkaufszentrum Alleencenter abgegrenzt. Durch einen Expertenworkshop der Stadt Trier liegen umfassende Planungen zur Umgestaltung des Bahnhofvorplatzes (insbesondere der Park- und Verkehrsleitsituation) vor. Hierbei sollen ein insgesamt übersichtlicher Hauptbahnhof mit neuem Busterminal und ggf. einer Über- oder Unterführung nach Trier-Gartenfeld entstehen. Der Hauptbahnhof ist westlich über die Bahnhofstraße an den Alleenring angebunden, der den Verkehr zwischen der Ost- und Theodor-Heuss-Allee, Christoph- und Balduinstraße sowie der Straße In der Reichsabtei bündelt. Die Trierer Innenstadt ist so schnell fußläufig und mit dem Auto zu erreichen. Nördlich befindet sich die Kürenzer Straße, das nördliche Ende des zentralen O<

1878, ISBN: 9781158890941

Gebundene Ausgabe

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Trier Hauptbahnhof, Bundesautobahn 602, Reichsbahndirektion Trier, Wasser- und Schifffah… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Trier Hauptbahnhof, Bundesautobahn 602, Reichsbahndirektion Trier, Wasser- und Schifffahrtsamt Trier, Straßenbahn Trier, Zollkran, Judengasse. Auszug: Der Trierer Hauptbahnhof ist ein Durchgangsbahnhof, der ungefähr 500 m östlich der Trierer Innenstadt und der Porta Nigra liegt. Er wurde 1878 mit dem Bau der Moselstrecke im Zuge der Kanonenbahn Berlin-Metz eröffnet. Vorher (seit der Eröffnung der Saarstrecke 1860) hatte Trier bereits einen Bahnhof am linken Moselufer, den heutigen Bahnhof Trier-West, der 1871 über die Eifelstrecke auch mit Köln verbunden wurde. Wegen der günstigen Lage zum Stadtzentrum wurde der heutige Hauptbahnhof aber bald zum wichtigsten Bahnhof der Stadt. Hier halten täglich mehr als 170 Züge, unter anderem ICE, IC, RE und RB. Man erreicht Trier aus Richtung Vom Haupteingang erreicht man direkt die Bahnhofshalle. Dort befinden sich im südwestlichen Teil ein FotoFix-Automat und zwei Münztelefone, in der Südhälfte (mit eigenem Zugang) Gepäckschließfächer, Fahrkartenautomaten, die Toilette und das DB-Reisezentrum. Im Nordwestflügel sind ein Süßwarenkiosk und in der Osthälfte ein Geldautomat, eine Bäckerei/Café und ein Zeitschriftenhandel untergebracht. Im Jahre 2005 wurde mit Renovierungsarbeiten im Bahnhofsbereich begonnen, um ihn an den Standard anderer ICE-Bahnhöfe anzupassen. Der Bahnhofsvorplatz wird überwiegend vom Einzelhandel dominiert. Am südlichen Ende wird er vom Einkaufszentrum Alleencenter abgegrenzt. Durch einen Expertenworkshop der Stadt Trier liegen umfassende Planungen zur Umgestaltung des Bahnhofvorplatzes (insbesondere der Park- und Verkehrsleitsituation) vor. Hierbei sollen ein insgesamt übersichtlicher Hauptbahnhof mit neuem Busterminal und ggf. einer Über- oder Unterführung nach Trier-Gartenfeld entstehen. Der Hauptbahnhof ist westlich über die Bahnhofstraße an den Alleenring angebunden, der den Verkehr zwischen der Ost- und Theodor-Heuss-Allee, Christoph- und Balduinstraße sowie der Straße In der Reichsabtei bündelt. Die Trierer Innenstadt ist so schnell fußläufig und mit dem Auto zu erreichen. Nördlich befindet sich die Kürenzer Straße, das nördliche Ende des zentralen O Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

ISBN: 115889094X

EAN: 9781158890941, ISBN: 115889094X [SW:Ernährungswissenschaft ; Lebensmittelkunde ; Food Science ; Ernährungswissenschaft/Lebensmittelkunde], [VD:20110200], Buch (dtsch.)

ISBN: 115889094X

EAN: 9781158890941, ISBN: 115889094X [SW:Ernährungswissenschaft ; Lebensmittelkunde ; Food Science ; Ernährungswissenschaft/Lebensmittelkunde], [VD:20110200], Buch (dtsch.)