2011, ISBN: 1158946902, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=73gr, [GR: 24350 - TB/Schienenfahrzeuge], [SW: - Transportation / Railroads / Histor… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=73gr, [GR: 24350 - TB/Schienenfahrzeuge], [SW: - Transportation / Railroads / History], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Kaschau-Oderberger Bahn, Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft, Ungarische Nordostbahn, Magyar Középponti Vaspálya Társaság, K.k. Südöstliche Staatsbahn, Eperjes-Tarnówer Bahn, Vizinalbahn Ruzomberok-Korytnica, Elso Magyar-Gácsországi Vasút, Borzsavölgyi Gazdasági Vasút. Auszug: Die k. k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn (Ks.Od.) (ungar. cs. és kir. szab. Kassa-Oderbergi Vasút, tschech. KoSicko-bohumínská dráha (KBD), slowak. KoSicko-bohumínska zeleznica) war eine private Eisenbahngesellschaft im einstigen Österreich-Ungarn. Die Hauptstrecke der Gesellschaft - die eigentliche Kaschau-Oderberger Bahn - verband das Industrie- und Kohlebergbaurevier Schlesiens mit der damals oberungarischen Stadt Kaschau (ungar. Kassa, heute: KoSice) in der heutigen Ostslowakei. Im Jahre 1866 erhielt die Kaschau-Oderberger Bahn die Konzession zum Bau einer Bahn, welche das preußische Bahnnetz in Schlesien auf kürzestem Wege mit dem Ungarns verbinden sollte. In den Jahren 1869 bis 1872 wurde die schwierig trassierte 362 km lange Hauptstrecke von Oderberg in Österreichisch Schlesien bis Kaschau fertiggestellt. Die Direktion der Gesellschaft befand sich in der ungarischen Hauptstadt Budapest, Betriebsleitungen befanden sich später in Teschen (für den österreichischen Abschnitt) und Kaschau. Eine weitere Hauptstrecke betrieb die KsOd ab 1870 später noch von Kaschau nach Norden bis Eperjes (heute: PreSov), wo Anschluss an die ebenfalls private Eperjes-Tarnower Bahn in Richtung Leluchów in Österreich (heute Polen) bestand. Am 18. April 1874 fusionierte die Kaschau-Oderberger Bahn mit dieser Gesellschaft. Mit der Czorbasee-Zahnradbahn in der Hohen Tatra betrieb die KsOd ab 1896 auch ein Verkehrsmittel, welches hauptsächlich dem Fremdenverkehr diente. Für eine ganze Reihe von privaten Lokalbahnen, welche an die Hauptstrecke Kaschau-Oderberg anschlossen, übernahm die KsOd die Betriebsführung. Aber auch auf Strecken im Eigentum der Ungarischen Staatsbahn MÁV - wie der Verbindung Csadcza-Zwardon - führte die KsOd den Betrieb aus. Für Ungarn war die Eisenbahn vor allem wegen der Kohleimporte sehr wichtig. Nach 1918 verblieb das Streckennetz der Kaschau-Oderberger Bahn zur Gänze in der neugegründeten Tschechoslowakei. Als strategisch wichtige Eisenbahnstrecke (die Str Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Kaschau-Oderberger Bahn, Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft, Ungarische Nordostbahn, Magyar Középponti Vaspálya Társaság, K.k. Südöstliche Staatsbahn, Eperjes-Tarnówer Bahn, Vizinalbahn Ruzomberok-Korytnica, Elso Magyar-Gácsországi Vasút, Borzsavölgyi Gazdasági Vasút. Auszug: Die k. k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn (Ks.Od.) (ungar. cs. és kir. szab. Kassa-Oderbergi Vasút, tschech. KoSicko-bohumínská dráha (KBD), slowak. KoSicko-bohumínska zeleznica) war eine private Eisenbahngesellschaft im einstigen Österreich-Ungarn. Die Hauptstrecke der Gesellschaft - die eigentliche Kaschau-Oderberger Bahn - verband das Industrie- und Kohlebergbaurevier Schlesiens mit der damals oberungarischen Stadt Kaschau (ungar. Kassa, heute: KoSice) in der heutigen Ostslowakei. Im Jahre 1866 erhielt die Kaschau-Oderberger Bahn die Konzession zum Bau einer Bahn, welche das preußische Bahnnetz in Schlesien auf kürzestem Wege mit dem Ungarns verbinden sollte. In den Jahren 1869 bis 1872 wurde die schwierig trassierte 362 km lange Hauptstrecke von Oderberg in Österreichisch Schlesien bis Kaschau fertiggestellt. Die Direktion der Gesellschaft befand sich in der ungarischen Hauptstadt Budapest, Betriebsleitungen befanden sich später in Teschen (für den österreichischen Abschnitt) und Kaschau. Eine weitere Hauptstrecke betrieb die KsOd ab 1870 später noch von Kaschau nach Norden bis Eperjes (heute: PreSov), wo Anschluss an die ebenfalls private Eperjes-Tarnower Bahn in Richtung Leluchów in Österreich (heute Polen) bestand. Am 18. April 1874 fusionierte die Kaschau-Oderberger Bahn mit dieser Gesellschaft. Mit der Czorbasee-Zahnradbahn in der Hohen Tatra betrieb die KsOd ab 1896 auch ein Verkehrsmittel, welches hauptsächlich dem Fremdenverkehr diente. Für eine ganze Reihe von privaten Lokalbahnen, welche an die Hauptstrecke Kaschau-Oderberg anschlossen, übernahm die KsOd die Betriebsführung. Aber auch auf Strecken im Eigentum der Ungarischen Staatsbahn MÁV - wie der Verbindung Csadcza-Zwardon - führte die KsOd den Betrieb aus. Für Ungarn war die Eisenbahn vor allem wegen der Kohleimporte sehr wichtig. Nach 1918 verblieb das Streckennetz der Kaschau-Oderberger Bahn zur Gänze in der neugegründeten Tschechoslowakei. Als strategisch wichtige Eisenbahnstrecke (die Str<

1918, ISBN: 9781158946907

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Kaschau-Oderberger Bahn, Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft, Ungarisc… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 36. Nicht dargestellt. Kapitel: Kaschau-Oderberger Bahn, Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft, Ungarische Nordostbahn, Magyar Középponti Vaspálya Társaság, K.k. Südöstliche Staatsbahn, Eperjes-Tarnówer Bahn, Vizinalbahn Ruzomberok-Korytnica, Elso Magyar-Gácsországi Vasút, Borzsavölgyi Gazdasági Vasút. Auszug: Die k. k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn (Ks.Od.) (ungar. cs. és kir. szab. Kassa-Oderbergi Vasút, tschech. KoSicko-bohumínská dráha (KBD), slowak. KoSicko-bohumínska zeleznica) war eine private Eisenbahngesellschaft im einstigen Österreich-Ungarn. Die Hauptstrecke der Gesellschaft - die eigentliche Kaschau-Oderberger Bahn - verband das Industrie- und Kohlebergbaurevier Schlesiens mit der damals oberungarischen Stadt Kaschau (ungar. Kassa, heute: KoSice) in der heutigen Ostslowakei. Im Jahre 1866 erhielt die Kaschau-Oderberger Bahn die Konzession zum Bau einer Bahn, welche das preußische Bahnnetz in Schlesien auf kürzestem Wege mit dem Ungarns verbinden sollte. In den Jahren 1869 bis 1872 wurde die schwierig trassierte 362 km lange Hauptstrecke von Oderberg in Österreichisch Schlesien bis Kaschau fertiggestellt. Die Direktion der Gesellschaft befand sich in der ungarischen Hauptstadt Budapest, Betriebsleitungen befanden sich später in Teschen (für den österreichischen Abschnitt) und Kaschau. Eine weitere Hauptstrecke betrieb die KsOd ab 1870 später noch von Kaschau nach Norden bis Eperjes (heute: PreSov), wo Anschluss an die ebenfalls private Eperjes-Tarnower Bahn in Richtung Leluchów in Österreich (heute Polen) bestand. Am 18. April 1874 fusionierte die Kaschau-Oderberger Bahn mit dieser Gesellschaft. Mit der Czorbasee-Zahnradbahn in der Hohen Tatra betrieb die KsOd ab 1896 auch ein Verkehrsmittel, welches hauptsächlich dem Fremdenverkehr diente. Für eine ganze Reihe von privaten Lokalbahnen, welche an die Hauptstrecke Kaschau-Oderberg anschlossen, übernahm die KsOd die Betriebsführung. Aber auch auf Strecken im Eigentum der Ungarischen Staatsbahn MÁV - wie der Verbindung Csadcza-Zwardon - führte die KsOd den Betrieb aus. Für Ungarn war die Eisenbahn vor allem wegen der Kohleimporte sehr wichtig. Nach 1918 verblieb das Streckennetz der Kaschau-Oderberger Bahn zur Gänze in der neugegründeten Tschechoslowakei. Als strategisch wichtige Eisenbahnstrecke (die StrVersandzeit unbekannt<

ISBN: 9781158946907

[ED: Softcover], [PU: Books LLC], Kapitel: Kaschau-Oderberger Bahn, sterreichisch-Ungarische Staatseisenbahngesellschaft, Ungarische Nordostbahn, Magyar Kzpponti Vasplya Trsasg, K.k. Sdst… Mehr…

[ED: Softcover], [PU: Books LLC], Kapitel: Kaschau-Oderberger Bahn, sterreichisch-Ungarische Staatseisenbahngesellschaft, Ungarische Nordostbahn, Magyar Kzpponti Vasplya Trsasg, K.k. Sdstliche Staatsbahn, Eperjes-Tarnwer Bahn, Vizinalbahn Ruomberok-korytnica, Els Magyar-Gcsorszgi Vast, Borzsavlgyi Gazdasgi Vast. Aus Wikipedia. Nicht dargestellt. Auszug: Other reasons this message may be displayed: ...http://booksllc.net/?l=deVersandfertig in 6-10 Tagen, [SC: 0.00]<

ISBN: 1158946902

EAN: 9781158946907, ISBN: 1158946902, [VD:20100700], Buch (dtsch.)