2011, ISBN: 1158977026, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=68gr, [GR: 27870 - TB/Wirtschaft/Einzelne Wirtschaftszweige], [SW: - Business & Econ… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=68gr, [GR: 27870 - TB/Wirtschaft/Einzelne Wirtschaftszweige], [SW: - Business & Economics / Industries / General], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalborg, Flughafen Aarhus, Flughafen Kopenhagen-Roskilde, Flughafen Billund, Flughafen Bornholm, Liste der Flughäfen in Dänemark. Auszug: Lage des Flughafens Vágar Eine Boeing 737 der Mærsk Air im Anflug auf VágarDer Flughafen Vágar (IATA-Code: FAE, ICAO-Code:EKVG) ist der einzige Flughafen der Färöer und als Verkehrsflughafen deren Tor zur Außenwelt. Er befindet sich auf der westlichen Insel Vágar und ist Heimat der färöischen Fluggesellschaft Atlantic Airways. Nächster Ort mit Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten ist Sørvágur (1,5 km westlich). Zum internationalen Fährverkehr, siehe: Norröna Der Flughafen entstand während der britischen Besetzung der Färöer im Zweiten Weltkrieg ab 1940. Der Offizier Leo Maxton war ab 1941 damit beschäftigt, einen geeigneten Platz für einen Flughafen zu finden. Seine Wahl fiel auf Vágar, wo eine ausreichend große ebene Fläche und günstige Einflugschneise vorhanden ist. Im Herbst 1942 landete hier das erste Flugzeug. Ursprünglich waren zwei sich kreuzende Startbahnen geplant, doch 1943 änderte sich die strategische Lage im Nordatlantik, so dass es bei der einen Piste blieb. Nach dem Krieg wurde der Flughafen dem Løgting übereignet. Daneben wurde auch der östlich angrenzende Binnensee Sørvágsvatn als Wasserflughafen benutzt. Zuletzt diente er 2005 der Notwasserung eines Wasserflugzeugs, dessen Fahrwerk nicht ausfuhr. Der Betrieb wurde mit dem Ende des Krieges zunächst eingestellt und erst 1963 auf Privatinitiative von Hugo Fjørðoy und Lars Larsen aus dem Nachbarort Sørvágur hin wieder eröffnet. Die beiden kooperierten mit der isländischen Fluggesellschaft Icelandair, die anfing, zweimal wöchentlich mit einer DC-3 die Route Reykjavík-Vágar-Bergen-Kopenhagen zu befliegen. Eine weitere Linie flog nach Glasgow und zurück. Das war der Anfang für die Färinger, erstmals Flugreisen von ihrem Archipel aus zu unternehmen. Die Konzession wurde in den folgenden Jahren von der dänischen Fluggesellschaft Mærsk Air übernommen. Seit 1988 konkurrierte sie mit der einheimischen Atlantic Airways, was zu einer Senkung der Flugpreise führte. Mit dem Vágartunnel verkürzt sich seit 2002 Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalborg, Flughafen Aarhus, Flughafen Kopenhagen-Roskilde, Flughafen Billund, Flughafen Bornholm, Liste der Flughäfen in Dänemark. Auszug: Lage des Flughafens Vágar Eine Boeing 737 der Mærsk Air im Anflug auf VágarDer Flughafen Vágar (IATA-Code: FAE, ICAO-Code:EKVG) ist der einzige Flughafen der Färöer und als Verkehrsflughafen deren Tor zur Außenwelt. Er befindet sich auf der westlichen Insel Vágar und ist Heimat der färöischen Fluggesellschaft Atlantic Airways. Nächster Ort mit Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten ist Sørvágur (1,5 km westlich). Zum internationalen Fährverkehr, siehe: Norröna Der Flughafen entstand während der britischen Besetzung der Färöer im Zweiten Weltkrieg ab 1940. Der Offizier Leo Maxton war ab 1941 damit beschäftigt, einen geeigneten Platz für einen Flughafen zu finden. Seine Wahl fiel auf Vágar, wo eine ausreichend große ebene Fläche und günstige Einflugschneise vorhanden ist. Im Herbst 1942 landete hier das erste Flugzeug. Ursprünglich waren zwei sich kreuzende Startbahnen geplant, doch 1943 änderte sich die strategische Lage im Nordatlantik, so dass es bei der einen Piste blieb. Nach dem Krieg wurde der Flughafen dem Løgting übereignet. Daneben wurde auch der östlich angrenzende Binnensee Sørvágsvatn als Wasserflughafen benutzt. Zuletzt diente er 2005 der Notwasserung eines Wasserflugzeugs, dessen Fahrwerk nicht ausfuhr. Der Betrieb wurde mit dem Ende des Krieges zunächst eingestellt und erst 1963 auf Privatinitiative von Hugo Fjørðoy und Lars Larsen aus dem Nachbarort Sørvágur hin wieder eröffnet. Die beiden kooperierten mit der isländischen Fluggesellschaft Icelandair, die anfing, zweimal wöchentlich mit einer DC-3 die Route Reykjavík-Vágar-Bergen-Kopenhagen zu befliegen. Eine weitere Linie flog nach Glasgow und zurück. Das war der Anfang für die Färinger, erstmals Flugreisen von ihrem Archipel aus zu unternehmen. Die Konzession wurde in den folgenden Jahren von der dänischen Fluggesellschaft Mærsk Air übernommen. Seit 1988 konkurrierte sie mit der einheimischen Atlantic Airways, was zu einer Senkung der Flugpreise führte. Mit dem Vágartunnel verkürzt sich seit 2002<

2005, ISBN: 9781158977024

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalbor… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalborg, Flughafen Aarhus, Flughafen Kopenhagen-Roskilde, Flughafen Billund, Flughafen Bornholm, Liste der Flughäfen in Dänemark. Auszug: Lage des Flughafens Vágar Eine Boeing 737 der Mærsk Air im Anflug auf VágarDer Flughafen Vágar (IATA-Code: FAE, ICAO-Code:EKVG) ist der einzige Flughafen der Färöer und als Verkehrsflughafen deren Tor zur Außenwelt. Er befindet sich auf der westlichen Insel Vágar und ist Heimat der färöischen Fluggesellschaft Atlantic Airways. Nächster Ort mit Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten ist Srvágur (1,5 km westlich). Zum internationalen Fährverkehr, siehe: Norröna Der Flughafen entstand während der britischen Besetzung der Färöer im Zweiten Weltkrieg ab 1940. Der Offizier Leo Maxton war ab 1941 damit beschäftigt, einen geeigneten Platz für einen Flughafen zu finden. Seine Wahl fiel auf Vágar, wo eine ausreichend große ebene Fläche und günstige Einflugschneise vorhanden ist. Im Herbst 1942 landete hier das erste Flugzeug. Ursprünglich waren zwei sich kreuzende Startbahnen geplant, doch 1943 änderte sich die strategische Lage im Nordatlantik, so dass es bei der einen Piste blieb. Nach dem Krieg wurde der Flughafen dem Lgting übereignet. Daneben wurde auch der östlich angrenzende Binnensee Srvágsvatn als Wasserflughafen benutzt. Zuletzt diente er 2005 der Notwasserung eines Wasserflugzeugs, dessen Fahrwerk nicht ausfuhr. Der Betrieb wurde mit dem Ende des Krieges zunächst eingestellt und erst 1963 auf Privatinitiative von Hugo Fjrðoy und Lars Larsen aus dem Nachbarort Srvágur hin wieder eröffnet. Die beiden kooperierten mit der isländischen Fluggesellschaft Icelandair, die anfing, zweimal wöchentlich mit einer DC-3 die Route Reykjavík-Vágar-Bergen-Kopenhagen zu befliegen. Eine weitere Linie flog nach Glasgow und zurück. Das war der Anfang für die Färinger, erstmals Flugreisen von ihrem Archipel aus zu unternehmen. Die Konzession wurde in den folgenden Jahren von der dänischen Fluggesellschaft Mærsk Air übernommen. Seit 1988 konkurrierte sie mit der einheimischen Atlantic Airways, was zu einer Senkung der Flugpreise führte. Mit dem Vágartunnel verkürzt sich seit 2002Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

2005, ISBN: 9781158977024

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalbor… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalborg, Flughafen Aarhus, Flughafen Kopenhagen-Roskilde, Flughafen Billund, Flughafen Bornholm, Liste der Flughäfen in Dänemark. Auszug: Lage des Flughafens Vágar Eine Boeing 737 der Mærsk Air im Anflug auf VágarDer Flughafen Vágar (IATA-Code: FAE, ICAO-Code:EKVG) ist der einzige Flughafen der Färöer und als Verkehrsflughafen deren Tor zur Außenwelt. Er befindet sich auf der westlichen Insel Vágar und ist Heimat der färöischen Fluggesellschaft Atlantic Airways. Nächster Ort mit Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten ist Srvágur (1,5 km westlich). Zum internationalen Fährverkehr, siehe: Norröna Der Flughafen entstand während der britischen Besetzung der Färöer im Zweiten Weltkrieg ab 1940. Der Offizier Leo Maxton war ab 1941 damit beschäftigt, einen geeigneten Platz für einen Flughafen zu finden. Seine Wahl fiel auf Vágar, wo eine ausreichend große ebene Fläche und günstige Einflugschneise vorhanden ist. Im Herbst 1942 landete hier das erste Flugzeug. Ursprünglich waren zwei sich kreuzende Startbahnen geplant, doch 1943 änderte sich die strategische Lage im Nordatlantik, so dass es bei der einen Piste blieb. Nach dem Krieg wurde der Flughafen dem Lgting übereignet. Daneben wurde auch der östlich angrenzende Binnensee Srvágsvatn als Wasserflughafen benutzt. Zuletzt diente er 2005 der Notwasserung eines Wasserflugzeugs, dessen Fahrwerk nicht ausfuhr. Der Betrieb wurde mit dem Ende des Krieges zunächst eingestellt und erst 1963 auf Privatinitiative von Hugo Fjrðoy und Lars Larsen aus dem Nachbarort Srvágur hin wieder eröffnet. Die beiden kooperierten mit der isländischen Fluggesellschaft Icelandair, die anfing, zweimal wöchentlich mit einer DC-3 die Route Reykjavík-Vágar-Bergen-Kopenhagen zu befliegen. Eine weitere Linie flog nach Glasgow und zurück. Das war der Anfang für die Färinger, erstmals Flugreisen von ihrem Archipel aus zu unternehmen. Die Konzession wurde in den folgenden Jahren von der dänischen Fluggesellschaft Mærsk Air übernommen. Seit 1988 konkurrierte sie mit der einheimischen Atlantic Airways, was zu einer Senkung der Flugpreise führte. Mit dem Vágartunnel verkürzt sich seit 2002Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

2005, ISBN: 9781158977024

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalbor… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Flughafen Vágar, Flughafen Kopenhagen-Kastrup, Flughafen Aalborg, Seefliegerhorst Aalborg, Flughafen Aarhus, Flughafen Kopenhagen-Roskilde, Flughafen Billund, Flughafen Bornholm, Liste der Flughäfen in Dänemark. Auszug: Lage des Flughafens Vágar Eine Boeing 737 der Mærsk Air im Anflug auf VágarDer Flughafen Vágar (IATA-Code: FAE, ICAO-Code:EKVG) ist der einzige Flughafen der Färöer und als Verkehrsflughafen deren Tor zur Außenwelt. Er befindet sich auf der westlichen Insel Vágar und ist Heimat der färöischen Fluggesellschaft Atlantic Airways. Nächster Ort mit Einkaufs- und Übernachtungsmöglichkeiten ist Srvágur (1,5 km westlich). Zum internationalen Fährverkehr, siehe: Norröna Der Flughafen entstand während der britischen Besetzung der Färöer im Zweiten Weltkrieg ab 1940. Der Offizier Leo Maxton war ab 1941 damit beschäftigt, einen geeigneten Platz für einen Flughafen zu finden. Seine Wahl fiel auf Vágar, wo eine ausreichend große ebene Fläche und günstige Einflugschneise vorhanden ist. Im Herbst 1942 landete hier das erste Flugzeug. Ursprünglich waren zwei sich kreuzende Startbahnen geplant, doch 1943 änderte sich die strategische Lage im Nordatlantik, so dass es bei der einen Piste blieb. Nach dem Krieg wurde der Flughafen dem Lgting übereignet. Daneben wurde auch der östlich angrenzende Binnensee Srvágsvatn als Wasserflughafen benutzt. Zuletzt diente er 2005 der Notwasserung eines Wasserflugzeugs, dessen Fahrwerk nicht ausfuhr. Der Betrieb wurde mit dem Ende des Krieges zunächst eingestellt und erst 1963 auf Privatinitiative von Hugo Fjrðoy und Lars Larsen aus dem Nachbarort Srvágur hin wieder eröffnet. Die beiden kooperierten mit der isländischen Fluggesellschaft Icelandair, die anfing, zweimal wöchentlich mit einer DC-3 die Route Reykjavík-Vágar-Bergen-Kopenhagen zu befliegen. Eine weitere Linie flog nach Glasgow und zurück. Das war der Anfang für die Färinger, erstmals Flugreisen von ihrem Archipel aus zu unternehmen. Die Konzession wurde in den folgenden Jahren von der dänischen Fluggesellschaft Mærsk Air übernommen. Seit 1988 konkurrierte sie mit der einheimischen Atlantic Airways, was zu einer Senkung der Flugpreise führte. Mit dem Vágartunnel verkürzt sich seit 2002Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<