2011, ISBN: 1158977042, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 25830 - TB/Kunstgeschichte], [SW: - Art / History / General], Kartoniert/… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 28 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=1mm, Gew.=54gr, [GR: 25830 - TB/Kunstgeschichte], [SW: - Art / History / General], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito, Manta Air Base, Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Flughafen Guayaquil, Flughafen Cuenca. Auszug: Der Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito (auch: New Quito International Airport) ist ein im Bau befindlicher Flughafen östlich der ecuadorianischen Hauptstadt Quito, nahe Tababela. Er soll den aktuellen Flughafen Quitos aufgrund seiner gefährlichen Lage im Stadtzentrum und daraus resultierenden mangelnden Expansionsmöglichkeiten ersetzen. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2006 und sollten 2009 abgeschlossen werden, was aber nicht realisiert werden kann. Der Bau des Flughafens stellt in Ecuador das größte Bauprojekt dar, welches geplanterweise im Oktober 2010 beendet werden soll. Das zukünftige Flughafen-Areal liegt 25 km östlich vom Stadtzentrum Quito entfernt, nahe der Ortschaft Tababela. Weitere nahegelegene Orte sind unter anderem Puembo, Pifo und Checa. Der Flughafen liegt inmitten der Depression Guayllabamba und sehr genau auf dem Pazifischen Feuerring, dem sogenannten ring of Fire . Die Planungen für einen neuen Flughafen begannen bereits im Jahre 1976: Damals untersuchte die Ecuadorian Civil Aviation Management mögliche Standorte für den Bau eines neuen Flughafens für die Stadt und wählte das Gebiet nördlich von Tabella, welches 1989 schließlich gekauft wurde. Im Oktober 2000 autorisierte die Regierung neben der Erneuerung des bestehenden den Bau des neuen Flughafens. Im September des darauf folgenden Jahres wurde der Flughafenbetreiber Quiport für die beiden Flughäfen von der kanadischen Aecon Group Inc. sowie dem brasilianischen Partner Andrade Gutierrez Constructores. Die Bauarbeiten begannen letztendlich am 27. Januar 2006 . Eine Vielzahl von Argumenten sprechen für den Bau eines neuen Flughafens : Außerdem ist wie bei den meisten innerstädtischen Flughäfen der Fluglärm ein Problem, da zehntausende von Menschen rund um den Flughafen leben.Ein weiterer Vorteil wird sein, dass die Reisenden am Flughafen weniger mit den Symptomen von Höhenkrankheit zu kämpfen haben, da der zukünftige Flughafen ca. 400 Meter niedriger liegt als der Aeropuerto Internacional Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Nicht dargestellt. Kapitel: Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito, Manta Air Base, Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Flughafen Guayaquil, Flughafen Cuenca. Auszug: Der Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito (auch: New Quito International Airport) ist ein im Bau befindlicher Flughafen östlich der ecuadorianischen Hauptstadt Quito, nahe Tababela. Er soll den aktuellen Flughafen Quitos aufgrund seiner gefährlichen Lage im Stadtzentrum und daraus resultierenden mangelnden Expansionsmöglichkeiten ersetzen. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2006 und sollten 2009 abgeschlossen werden, was aber nicht realisiert werden kann. Der Bau des Flughafens stellt in Ecuador das größte Bauprojekt dar, welches geplanterweise im Oktober 2010 beendet werden soll. Das zukünftige Flughafen-Areal liegt 25 km östlich vom Stadtzentrum Quito entfernt, nahe der Ortschaft Tababela. Weitere nahegelegene Orte sind unter anderem Puembo, Pifo und Checa. Der Flughafen liegt inmitten der Depression Guayllabamba und sehr genau auf dem Pazifischen Feuerring, dem sogenannten ring of Fire . Die Planungen für einen neuen Flughafen begannen bereits im Jahre 1976: Damals untersuchte die Ecuadorian Civil Aviation Management mögliche Standorte für den Bau eines neuen Flughafens für die Stadt und wählte das Gebiet nördlich von Tabella, welches 1989 schließlich gekauft wurde. Im Oktober 2000 autorisierte die Regierung neben der Erneuerung des bestehenden den Bau des neuen Flughafens. Im September des darauf folgenden Jahres wurde der Flughafenbetreiber Quiport für die beiden Flughäfen von der kanadischen Aecon Group Inc. sowie dem brasilianischen Partner Andrade Gutierrez Constructores. Die Bauarbeiten begannen letztendlich am 27. Januar 2006 . Eine Vielzahl von Argumenten sprechen für den Bau eines neuen Flughafens : Außerdem ist wie bei den meisten innerstädtischen Flughäfen der Fluglärm ein Problem, da zehntausende von Menschen rund um den Flughafen leben.Ein weiterer Vorteil wird sein, dass die Reisenden am Flughafen weniger mit den Symptomen von Höhenkrankheit zu kämpfen haben, da der zukünftige Flughafen ca. 400 Meter niedriger liegt als der Aeropuerto Internacional<

ISBN: 9781158977048

[ED: Softcover], [PU: Books LLC], Kapitel: Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito, Manta Air Base, Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Flughafen Guayaquil, Flughafen Cuenca. Aus Wik… Mehr…

[ED: Softcover], [PU: Books LLC], Kapitel: Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito, Manta Air Base, Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, Flughafen Guayaquil, Flughafen Cuenca. Aus Wikipedia. Nicht dargestellt. Auszug: Other reasons this message may be displayed: ...http://booksllc.net/?l=deVersandfertig in 6-10 Tagen, [SC: 0.00]<

ISBN: 1158977042

EAN: 9781158977048, ISBN: 1158977042, [VD:20100700], Buch (dtsch.)

2010, ISBN: 1158977042, Lieferbar binnen 4-6 Wochen

Verlag: Books LLC, 28 Seiten, L=152mm, B=229mm, H=2mm, Gew.=54gr, Kartoniert/Broschiert