2011, ISBN: 1159038112, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 24430 - TB/Wassersport/Segeln], [SW: - Sports & Recreation / Boating], Ka… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 24430 - TB/Wassersport/Segeln], [SW: - Sports & Recreation / Boating], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy, Harry Hallberg, Olle Enderlein. Auszug: Hallberg-Rassy AB (HR) ist eine Bootswerft für hochseetaugliche Segelyachten in Ellös auf der Insel Orust, Västra Götaland, Schweden (ca. 50 km nördlich von Göteborg). Das Unternehmen ist bekannt für den Bau hochwertiger Schiffe zwischen 31 und 64 Fuß Länge für Fahrtensegler. Hallberg-Rassy geht zurück auf zwei konkurrierende Werften des Schweden Harry Hallberg und des am Starnberger See aufgewachsenen Deutschen Christoph Rassy. Hallberg begann 1928, Holzboote zu konstruieren, und begann mit den Aufbau einer eigenen Werft 1943 in Kungsviken, das sich auf der westlich von Schweden gelegenen Insel Orust befindet. Die nach einigen improvisierten Einzelanfertigungen ersten in Serie gebauten Schiffe trugen die Namen Folkeboot und Kungskryssaren. 1963 folgte Hallberg als einer der ersten Yachtbauer dem Trend zu Schiffsrümpfen aus Holz mit einer äußeren Schale aus Glasfaserverstärkten Kunststoff; diese Technik wurde erstmals bei der von Harry Hallberg selbst gezeichneten P-28 eingesetzt, die 550 mal, vor allem in Schweden und Nordamerika, verkauft wurde. Mitte der 1960er Jahre erreichte die Hallberg eine solche Größe, dass die Werft in Kungsviken nicht mehr ausreichte und man stattdessen in das südlichere, ebenfalls auf Orust gelegene Ellös umzog - das alte Werftgebäude wurde von Christoph Rassy aufgekauft; dieser erlernte den Schiffbau bei einer am Bodensee gelegenen Werft, deren Schiffe jedoch in ihrer Größe nicht an Hochseesegelyachten herankamen, weshalb er sich nach Schweden umorientierte und dort bei einer Werft in Nötesund, ebenfalls auf Orust gelegen, Arbeit fand; dort arbeitete er aber nicht nur für die Werft, sondern benutzte die Abende, um selbst ein Holzboot zu bauen, mit dem er später Regattasilber gewann und dann das Boot gewinnbringend weitergeben konnte. In dieser Zeit erwarb Rassy das Werftgebäude in Kungsviken. Dort beschäftigte er sich zunächst mit der Anfertigung von Einzelstücken aus Vollholz; das erste, 35 Fuß lange Serienboot nannte sich Rasmus 35 un Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy, Harry Hallberg, Olle Enderlein. Auszug: Hallberg-Rassy AB (HR) ist eine Bootswerft für hochseetaugliche Segelyachten in Ellös auf der Insel Orust, Västra Götaland, Schweden (ca. 50 km nördlich von Göteborg). Das Unternehmen ist bekannt für den Bau hochwertiger Schiffe zwischen 31 und 64 Fuß Länge für Fahrtensegler. Hallberg-Rassy geht zurück auf zwei konkurrierende Werften des Schweden Harry Hallberg und des am Starnberger See aufgewachsenen Deutschen Christoph Rassy. Hallberg begann 1928, Holzboote zu konstruieren, und begann mit den Aufbau einer eigenen Werft 1943 in Kungsviken, das sich auf der westlich von Schweden gelegenen Insel Orust befindet. Die nach einigen improvisierten Einzelanfertigungen ersten in Serie gebauten Schiffe trugen die Namen Folkeboot und Kungskryssaren. 1963 folgte Hallberg als einer der ersten Yachtbauer dem Trend zu Schiffsrümpfen aus Holz mit einer äußeren Schale aus Glasfaserverstärkten Kunststoff; diese Technik wurde erstmals bei der von Harry Hallberg selbst gezeichneten P-28 eingesetzt, die 550 mal, vor allem in Schweden und Nordamerika, verkauft wurde. Mitte der 1960er Jahre erreichte die Hallberg eine solche Größe, dass die Werft in Kungsviken nicht mehr ausreichte und man stattdessen in das südlichere, ebenfalls auf Orust gelegene Ellös umzog - das alte Werftgebäude wurde von Christoph Rassy aufgekauft; dieser erlernte den Schiffbau bei einer am Bodensee gelegenen Werft, deren Schiffe jedoch in ihrer Größe nicht an Hochseesegelyachten herankamen, weshalb er sich nach Schweden umorientierte und dort bei einer Werft in Nötesund, ebenfalls auf Orust gelegen, Arbeit fand; dort arbeitete er aber nicht nur für die Werft, sondern benutzte die Abende, um selbst ein Holzboot zu bauen, mit dem er später Regattasilber gewann und dann das Boot gewinnbringend weitergeben konnte. In dieser Zeit erwarb Rassy das Werftgebäude in Kungsviken. Dort beschäftigte er sich zunächst mit der Anfertigung von Einzelstücken aus Vollholz; das erste, 35 Fuß lange Serienboot nannte sich Rasmus 35 un<

1928, ISBN: 9781159038113

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy,… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy, Harry Hallberg, Olle Enderlein. Auszug: Hallberg-Rassy AB (HR) ist eine Bootswerft für hochseetaugliche Segelyachten in Ellös auf der Insel Orust, Västra Götaland, Schweden (ca. 50 km nördlich von Göteborg). Das Unternehmen ist bekannt für den Bau hochwertiger Schiffe zwischen 31 und 64 Fuß Länge für Fahrtensegler. Hallberg-Rassy geht zurück auf zwei konkurrierende Werften des Schweden Harry Hallberg und des am Starnberger See aufgewachsenen Deutschen Christoph Rassy. Hallberg begann 1928, Holzboote zu konstruieren, und begann mit den Aufbau einer eigenen Werft 1943 in Kungsviken, das sich auf der westlich von Schweden gelegenen Insel Orust befindet. Die nach einigen improvisierten Einzelanfertigungen ersten in Serie gebauten Schiffe trugen die Namen Folkeboot und Kungskryssaren. 1963 folgte Hallberg als einer der ersten Yachtbauer dem Trend zu Schiffsrümpfen aus Holz mit einer äußeren Schale aus Glasfaserverstärkten Kunststoff; diese Technik wurde erstmals bei der von Harry Hallberg selbst gezeichneten P-28 eingesetzt, die 550 mal, vor allem in Schweden und Nordamerika, verkauft wurde. Mitte der 1960er Jahre erreichte die Hallberg eine solche Größe, dass die Werft in Kungsviken nicht mehr ausreichte und man stattdessen in das südlichere, ebenfalls auf Orust gelegene Ellös umzog - das alte Werftgebäude wurde von Christoph Rassy aufgekauft; dieser erlernte den Schiffbau bei einer am Bodensee gelegenen Werft, deren Schiffe jedoch in ihrer Größe nicht an Hochseesegelyachten herankamen, weshalb er sich nach Schweden umorientierte und dort bei einer Werft in Nötesund, ebenfalls auf Orust gelegen, Arbeit fand; dort arbeitete er aber nicht nur für die Werft, sondern benutzte die Abende, um selbst ein Holzboot zu bauen, mit dem er später Regattasilber gewann und dann das Boot gewinnbringend weitergeben konnte. In dieser Zeit erwarb Rassy das Werftgebäude in Kungsviken. Dort beschäftigte er sich zunächst mit der Anfertigung von Einzelstücken aus Vollholz; das erste, 35 Fuß lange Serienboot nannte sich Rasmus 35 un Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

1928, ISBN: 9781159038113

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy,… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy, Harry Hallberg, Olle Enderlein. Auszug: Hallberg-Rassy AB (HR) ist eine Bootswerft für hochseetaugliche Segelyachten in Ellös auf der Insel Orust, Västra Götaland, Schweden (ca. 50 km nördlich von Göteborg). Das Unternehmen ist bekannt für den Bau hochwertiger Schiffe zwischen 31 und 64 Fuß Länge für Fahrtensegler. Hallberg-Rassy geht zurück auf zwei konkurrierende Werften des Schweden Harry Hallberg und des am Starnberger See aufgewachsenen Deutschen Christoph Rassy. Hallberg begann 1928, Holzboote zu konstruieren, und begann mit den Aufbau einer eigenen Werft 1943 in Kungsviken, das sich auf der westlich von Schweden gelegenen Insel Orust befindet. Die nach einigen improvisierten Einzelanfertigungen ersten in Serie gebauten Schiffe trugen die Namen Folkeboot und Kungskryssaren. 1963 folgte Hallberg als einer der ersten Yachtbauer dem Trend zu Schiffsrümpfen aus Holz mit einer äußeren Schale aus Glasfaserverstärkten Kunststoff; diese Technik wurde erstmals bei der von Harry Hallberg selbst gezeichneten P-28 eingesetzt, die 550 mal, vor allem in Schweden und Nordamerika, verkauft wurde. Mitte der 1960er Jahre erreichte die Hallberg eine solche Größe, dass die Werft in Kungsviken nicht mehr ausreichte und man stattdessen in das südlichere, ebenfalls auf Orust gelegene Ellös umzog - das alte Werftgebäude wurde von Christoph Rassy aufgekauft; dieser erlernte den Schiffbau bei einer am Bodensee gelegenen Werft, deren Schiffe jedoch in ihrer Größe nicht an Hochseesegelyachten herankamen, weshalb er sich nach Schweden umorientierte und dort bei einer Werft in Nötesund, ebenfalls auf Orust gelegen, Arbeit fand; dort arbeitete er aber nicht nur für die Werft, sondern benutzte die Abende, um selbst ein Holzboot zu bauen, mit dem er später Regattasilber gewann und dann das Boot gewinnbringend weitergeben konnte. In dieser Zeit erwarb Rassy das Werftgebäude in Kungsviken. Dort beschäftigte er sich zunächst mit der Anfertigung von Einzelstücken aus Vollholz; das erste, 35 Fuß lange Serienboot nannte sich Rasmus 35 un Versandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<

1963, ISBN: 9781159038113

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy,… Mehr…

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: German Frers, Hallberg-Rassy 31, Hallberg-Rassy 310, Hallberg-Rassy 62, Christoph Rassy, Harry Hallberg, Olle Enderlein. Auszug: Hallberg-Rassy AB (HR) ist eine Bootswerft für hochseetaugliche Segelyachten in Ellös auf der Insel Orust, Västra Götaland, Schweden (ca. 50 km nördlich von Göteborg). Das Unternehmen ist bekannt für den Bau hochwertiger Schiffe zwischen 31 und 64 Fuß Länge für Fahrtensegler. Hallberg-Rassy geht zurück auf zwei konkurrierende Werften des Schweden Harry Hallberg und des am Starnberger See aufgewachsenen Deutschen Christoph Rassy. Hallberg begann 1928, Holzboote zu konstruieren, und begann mit den Aufbau einer eigenen Werft 1943 in Kungsviken, das sich auf der westlich von Schweden gelegenen Insel Orust befindet. Die nach einigen improvisierten Einzelanfertigungen ersten in Serie gebauten Schiffe trugen die Namen Folkeboot und Kungskryssaren. 1963 folgte Hallberg als einer der ersten Yachtbauer dem Trend zu Schiffsrümpfen aus Holz mit einer äußeren Schale aus Glasfaserverstärkten Kunststoff diese Technik wurde erstmals bei der von Harry Hallberg selbst gezeichneten P-28 eingesetzt, die 550 mal, vor allem in Schweden und Nordamerika, verkauft wurde. Mitte der 1960er Jahre erreichte die Hallberg eine solche Größe, dass die Werft in Kungsviken nicht mehr ausreichte und man stattdessen in das südlichere, ebenfalls auf Orust gelegene Ellös umzog - das alte Werftgebäude wurde von Christoph Rassy aufgekauft dieser erlernte den Schiffbau bei einer am Bodensee gelegenen Werft, deren Schiffe jedoch in ihrer Größe nicht an Hochseesegelyachten herankamen, weshalb er sich nach Schweden umorientierte und dort bei einer Werft in Nötesund, ebenfalls auf Orust gelegen, Arbeit fand dort arbeitete er aber nicht nur für die Werft, sondern benutzte die Abende, um selbst ein Holzboot zu bauen, mit dem er später Regattasilber gewann und dann das Boot gewinnbringend weitergeben konnte. In dieser Zeit erwarb Rassy das Werftgebäude in Kungsviken. Dort beschäftigte er sich zunächst mit der Anfertigung von Einzelstücken aus Vollholz das erste, 35 Fuß lange Serienboot nannte sich Rasmus 35 unVersandzeit unbekannt, [SC: 0.00]<