Honda-Motorroller: Honda Zoomer 50, Honda X8r, Honda Cn 250 Helix, Honda Dylan 125, Honda Sh 300, Honda Lead 100, Honda Sj 50 Bali - Taschenbuch

Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Honda Zoomer 50, Honda X8R, Honda CN 250 Helix, Honda Dylan 125, Honda SH 300, Honda Lead 100, Honda SJ 50 Bali, Honda Lead AF01, Honda Juno. Auszug: Der Honda Zoomer NPS50 (in Nordamerika Honda Ruckus) ist ein einsitziger Motorroller von Honda und kam in Europa im Jahr 2004 auf den Markt. Der Roller wird durch einen flüssigkeitsgekühlten SOHC-Einzylinder-Viertaktmotor mit 50 cm³ und elektronischer Benzineinspritzung mit geregeltem Katalysator angetrieben. Der Verbrauch liegt bei ca. 2,2 Liter Normalbenzin auf 100 km (je nach Fahrweise). Das Nordamerika-Modell hat statt der Einspritzung einen Vergaser mit Choke und keinen Katalysator. Der Motor erreicht konstruktionsbedingt (EU-Drosselung) nicht die Spritzigkeit vergleichbarer Zweitakt-Roller. Der Roller wird in der EU-Version durch eine geänderte Variomatik auf max. 42-45 km/h gedrosselt. Das Fahrverhalten des Rollers ist eher gemütlich-komfortorientiert als sportlich, dennoch verträgt das Fahrwerk auch leichte Off-Road-Ausflüge. Die Ausstattung des Cockpits beschränkt sich auf das Nötigste, ein Drehzahlmesser und eine Uhr fehlen. Ein Wetterschutz ist praktisch nicht vorhanden, nur das breite Trittbrett schützt etwas vor Spritzwasser. Die Geometrie von Rahmen und Lenker gestattet auch großgewachsenen Fahrern und Fahrerinnen eine angenehme Sitzhaltung über längere Strecken. Durch das vergleichbar geringe Gewicht gestaltet sich das Manövrieren des Rollers sehr leicht, auch das Aufbocken auf den Hauptständer gerät nicht zum Kraftakt. Das Modell ist besonders in den USA und Japan sehr beliebt, hier wird er auch gern extrem umgebaut und leistungsgesteigert. Honda bietet eine Menge an Zubehör an, um den Roller individuell zu gestalten. Es gibt aber weit mehr Zubehör von anderen Herstellern. Honda ZoomerIn Deutschland konnte sich das Modell aufgrund der hohen Preise und des ungewöhnlichen Designs bislang noch nicht recht durchsetzen, trotz einiger technischer Besonderheiten, wie der auch als Anlasser fungierenden Lichtmaschine oder der berührungslos-elektromagnetisch angetriebenen Benzinpumpe. Zur Nutzung des Honda Zoomer im öffentlichen Straßenverkehr reicht in Deutsc