2011, ISBN: 1159148600, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=73gr, [GR: 26830 - TB/Maschinenbau/Fertigungstechnik], [SW: - Technology & Engineeri… Mehr…

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 36 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=73gr, [GR: 26830 - TB/Maschinenbau/Fertigungstechnik], [SW: - Technology & Engineering / Automotive], Kartoniert/Broschiert, Klappentext: Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Opel Speedster, Lotus Elise, Tesla Roadster, Lotus Exige, Lotus 2-Eleven, Lotus Europa S, Vauxhall VX200. Auszug: Der Lotus Elise ist ein Sportwagen von Lotus Cars. Er wurde erstmals 1995 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main gezeigt. Das Konzept war ungewöhnlich: Geringe Abmessungen, ein kleiner Mittelmotor und der Verzicht auf jeglichen Komfort ergaben in Verbindung mit hochwertiger Leichtbauweise einen Sportwagen mit exzellenten Fahrleistungen zum halben Preis eines Porsche 911. Die Elise steht damit in der Tradition klassischer Roadster. Innovatives Kernelement der Elise ist ihr Fahrgestell, das vom Lotusmitarbeiter Richard Rackham konzipiert, bei Lotus zur Serienreife entwickelt und vom dänischen Zulieferer Hydro Aluminium produziert wurde. Es besteht aus einer Aluminiumlegierung, wiegt lediglich 65 kg und ist nicht durch Schweißen, sondern durch Kleben und Nieten zusammengefügt, wobei die Nieten nicht der Befestigung dienen, sondern im Falle eines Aufpralls zusätzlich Energie absorbieren, und so eine übermäßige Verschiebung (und letztlich einen Abriss) an der viskosen Klebestelle verhindern. Die Karosserie der Elise besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Eine geschlossene, vom Rennsport abgeleitete Variante wird als Exige angeboten. Namensgeber der Elise war Elisa, Enkelin von Romano Artioli, Vorstandsvorsitzender zum Zeitpunkt der Erstvorstellung, und damaliger Inhaber von Lotus. Die Elise S1, die ab 1996 verkaufte erste Serie der Elise, war ein Verkaufsschlager. Sie wurde mit dem verbreiteten 1,8-Liter-Motor aus der K-Serie der MG Rover Group geliefert. In der Standardausführung Elise 111 leistet der Vierzylinder 90 kW (122 PS). Ab 1998 war die Elise 111S lieferbar, deren Motor mit variabler Ventilsteuerung ausgerüstet ist und 107 kW (145 PS) leistet. Daneben bot Lotus einige Sondermodelle mit leistungsgesteigerten Motoren an. Zwischen 1998 und der Einstellung der S1 im Jahr 2000 gab es folgende Sondereditionen: Diese Modelle besitzen zusätzlich Modifikationen am Fahrwerk und der Karosserie, um der höheren Leistung gerecht zu werden. M Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Opel Speedster, Lotus Elise, Tesla Roadster, Lotus Exige, Lotus 2-Eleven, Lotus Europa S, Vauxhall VX200. Auszug: Der Lotus Elise ist ein Sportwagen von Lotus Cars. Er wurde erstmals 1995 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main gezeigt. Das Konzept war ungewöhnlich: Geringe Abmessungen, ein kleiner Mittelmotor und der Verzicht auf jeglichen Komfort ergaben in Verbindung mit hochwertiger Leichtbauweise einen Sportwagen mit exzellenten Fahrleistungen zum halben Preis eines Porsche 911. Die Elise steht damit in der Tradition klassischer Roadster. Innovatives Kernelement der Elise ist ihr Fahrgestell, das vom Lotusmitarbeiter Richard Rackham konzipiert, bei Lotus zur Serienreife entwickelt und vom dänischen Zulieferer Hydro Aluminium produziert wurde. Es besteht aus einer Aluminiumlegierung, wiegt lediglich 65 kg und ist nicht durch Schweißen, sondern durch Kleben und Nieten zusammengefügt, wobei die Nieten nicht der Befestigung dienen, sondern im Falle eines Aufpralls zusätzlich Energie absorbieren, und so eine übermäßige Verschiebung (und letztlich einen Abriss) an der viskosen Klebestelle verhindern. Die Karosserie der Elise besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Eine geschlossene, vom Rennsport abgeleitete Variante wird als Exige angeboten. Namensgeber der Elise war Elisa, Enkelin von Romano Artioli, Vorstandsvorsitzender zum Zeitpunkt der Erstvorstellung, und damaliger Inhaber von Lotus. Die Elise S1, die ab 1996 verkaufte erste Serie der Elise, war ein Verkaufsschlager. Sie wurde mit dem verbreiteten 1,8-Liter-Motor aus der K-Serie der MG Rover Group geliefert. In der Standardausführung Elise 111 leistet der Vierzylinder 90 kW (122 PS). Ab 1998 war die Elise 111S lieferbar, deren Motor mit variabler Ventilsteuerung ausgerüstet ist und 107 kW (145 PS) leistet. Daneben bot Lotus einige Sondermodelle mit leistungsgesteigerten Motoren an. Zwischen 1998 und der Einstellung der S1 im Jahr 2000 gab es folgende Sondereditionen: Diese Modelle besitzen zusätzlich Modifikationen am Fahrwerk und der Karosserie, um der höheren Leistung gerecht zu werden. M<

2011, ISBN: 9781159148607

[ED: Softcover], [PU: Books On Demand Books Llc, Reference Series], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Opel Speedster, Lotus Elise, Tesla Roadster, Lotus Exige, Lo… Mehr…

[ED: Softcover], [PU: Books On Demand Books Llc, Reference Series], Quelle: Wikipedia. Seiten: 34. Nicht dargestellt. Kapitel: Opel Speedster, Lotus Elise, Tesla Roadster, Lotus Exige, Lotus 2-Eleven, Lotus Europa S, Vauxhall VX200. Auszug: Der Lotus Elise ist ein Sportwagen von Lotus Cars. Er wurde erstmals 1995 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main gezeigt. Das Konzept war ungewöhnlich: Geringe Abmessungen, ein kleiner Mittelmotor und der Verzicht auf jeglichen Komfort ergaben in Verbindung mit hochwertiger Leichtbauweise einen Sportwagen mit exzellenten Fahrleistungen zum halben Preis eines Porsche 911. Die Elise steht damit in der Tradition klassischer Roadster. Innovatives Kernelement der Elise ist ihr Fahrgestell, das vom Lotusmitarbeiter Richard Rackham konzipiert, bei Lotus zur Serienreife entwickelt und vom dänischen Zulieferer Hydro Aluminium produziert wurde. Es besteht aus einer Aluminiumlegierung, wiegt lediglich 65 kg und ist nicht durch Schweißen, sondern durch Kleben und Nieten zusammengefügt, wobei die Nieten nicht der Befestigung dienen, sondern im Falle eines Aufpralls zusätzlich Energie absorbieren, und so eine übermäßige Verschiebung (und letztlich einen Abriss) an der viskosen Klebestelle verhindern. Die Karosserie der Elise besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Eine geschlossene, vom Rennsport abgeleitete Variante wird als Exige angeboten. Namensgeber der Elise war Elisa, Enkelin von Romano Artioli, Vorstandsvorsitzender zum Zeitpunkt der Erstvorstellung, und damaliger Inhaber von Lotus. Die Elise S1, die ab 1996 verkaufte erste Serie der Elise, war ein Verkaufsschlager. Sie wurde mit dem verbreiteten 1,8-Liter-Motor aus der K-Serie der MG Rover Group geliefert. In der Standardausführung Elise 111 leistet der Vierzylinder 90 kW (122 PS). Ab 1998 war die Elise 111S lieferbar, deren Motor mit variabler Ventilsteuerung ausgerüstet ist und 107 kW (145 PS) leistet. Daneben bot Lotus einige Sondermodelle mit leistungsgesteigerten Motoren an. Zwischen 1998 und der Einstellung der S1 im Jahr 2000 gab es folgende Sondereditionen: Diese Modelle besitzen zusätzlich Modifikationen am Fahrwerk und der Karosserie, um der höheren Leistung gerecht zu werden. M2011. 34 S. 228 mmVersandfertig in 3-5 Tagen, [SC: 0.00]<

ISBN: 1159148600

EAN: 9781159148607, ISBN: 1159148600 [SW:Fertigungstechnik ; Maschinenbau ; Technology & Engineering / Automotive ; Maschinenbau/Fertigungstechnik], [VD:20110204], Buch (dtsch.)

ISBN: 1159148600

EAN: 9781159148607, ISBN: 1159148600 [SW:Fertigungstechnik ; Maschinenbau ; Technology & Engineering / Automotive ; Maschinenbau/Fertigungstechnik], [VD:20110204], Buch (dtsch.)