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Wirtschaft (Uganda)
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Wirtschaft (Uganda) - Taschenbuch

2011, ISBN: 1159352240, Lieferbar binnen 4-6 Wochen Versandkosten:Versandkostenfrei innerhalb der BRD

Internationaler Buchtitel. Verlag: General Books, Paperback, 32 Seiten, L=228mm, B=154mm, H=2mm, Gew.=59gr, [GR: 27470 - TB/Öffentliche Verwaltung], [SW: - Business & Economics / Public … Mehr…

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Wirtschaft (Uganda) - Taschenbuch

1896, ISBN: 9781159352240

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Uganda-Bahn, Ostafrikanische Gemeinschaft, Owen-Falls-Damm, Flughafen Entebbe, Uganda-Sc… Mehr…

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1896

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[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Uganda-Bahn, Ostafrikanische Gemeinschaft, Owen-Falls-Damm, Flughafen Entebbe, Uganda-Sc… Mehr…

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1896, ISBN: 9781159352240

[ED: Taschenbuch], [PU: General Books], Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Uganda-Bahn, Ostafrikanische Gemeinschaft, Owen-Falls-Damm, Flughafen Entebbe, Uganda-Sc… Mehr…

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Details zum Buch
Wirtschaft (Uganda)

Quelle: Wikipedia. Seiten: 30. Nicht dargestellt. Kapitel: Uganda-Bahn, Ostafrikanische Gemeinschaft, Owen-Falls-Damm, Flughafen Entebbe, Uganda-Schilling, Börse von Uganda, Uganda Cowries. Auszug: Die Uganda-Bahn ist eine 940 km lange Bahnstrecke in Uganda und Kenia in Ostafrika, die zwischen dem Hafen Mombasas am Indischen Ozean und Kampala verläuft. Wichtige Stationen sind Nairobi, Nakuru, Kisumu (früher Port Florence) in der Bucht von Kavirondo und Jinja. Die größtenteils einspurige Bahn wurde in Meterspur erstellt. Die Kosten, die rund 6,5 Millionen Pfund (einschließlich der Kosten für die Hafen- und Werftanlagen in Kisumu und die auf dem Victoria-See verkehrenden Dampfer) betrugen, wurden vom Mutterland des damaligen Protektorats Britisch-Ostafrika übernommen. Der Bau wurde 1896 von der Imperial British East Africa Company begonnen. 1901 war der erste Abschnitt bis Port Florence Portal an der Ostküste des Viktoriasees für nur 118.000 Mark pro Kilometer fertiggestellt. Die Fertigstellung führte dazu, dass die Kosten für Warentransporte von Uganda an die Küste um 97 Prozent sanken. Der indische Unternehmer Alibhoy Mulla Jeevanjee erhielt mit seiner Firma A. M. Jeevanjee & Co1895 einen Kontrakt über die Vermittlung von 30.000 indischen Arbeitern für den Eisenbahnbau, über die Errichtung von Bahngebäuden sowie über die Verpflegung der Belegschaften für den Bahnbau. Die Arbeiter am Streckenbau wurden zumeist aus Britisch-Indien verbracht. Ihre Arbeitsbedingungen waren schlecht, rund ein Drittel der Arbeiter kam auf Grund von Krankheiten und schlechter Versorgung um. Aber auch Attacken von Wildtieren setzten ihnen zu und sorgten für eine zusätzliche Demoralisierung. Dies wurde später unter anderem in den Filmen The Man-eaters of Tsavo, Bwana Devil und Der Geist und die Dunkelheit dargestellt. Technische Probleme bereitete zudem die Überwindung des 450 m hohen Höhenzugs des Rift Valley. Während der Nandi-Expedition 1905/6 fuhren auf der Strecke zwei gepanzerte Züge, von denen aus fliehende Einheimische beschossen wurden. Erst nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Streckenbau fortgesetzt, allerdings wurde der Bau in Nakuru und nicht bei der etwa 100 km entferntere

Detailangaben zum Buch - Wirtschaft (Uganda)


EAN (ISBN-13): 9781159352240
ISBN (ISBN-10): 1159352240
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2011
Herausgeber: General Books
32 Seiten
Gewicht: 0,059 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2011-04-07T20:17:54+02:00 (Berlin)
Detailseite zuletzt geändert am 2012-10-23T13:12:34+02:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9781159352240

ISBN - alternative Schreibweisen:
1-159-35224-0, 978-1-159-35224-0


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