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Über das Werk

Disturbing Geomorphology by Transportation Infrastructure (ISBN: 9783031378973) entfaltet ein eindringliches Bild davon, wie Transporteinrichtungen Landschaften prägen, formen und manchmal schädigen. Suvendu Roy schildert historische und methodische Perspektiven, wie Straßen, Brücken und Eisenbahnlinien geologische Strukturen beeinflussen, Erosionsprozesse anstoßen und geomorphologische Entwicklungen in Bewegung setzen. Das Werk rückt die Infrastruktur in den Mittelpunkt geowissenschaftlicher Debatten und verknüpft dabei theoretische Grundlagen mit praxisnahen Fallstudien, die die oft unbemerkten, aber tiefgreifenden Eingriffe menschlicher Bauwerke sichtbar machen.

Zusammenfassung

Der Band bietet eine fundierte, vielschichtige Analyse der Wechselwirkungen zwischen Transportation Infrastructure und geomorphologischen Prozessen. Anhand globaler Beispiele werden Mechanismen illustriert, wie Straßen- und Straßennetzwerke, Brückenbauwerke sowie Bahntrassen das Flussregime, die Sedimentmobilisierung und die Landoberflächen introduce disequilibria verändern. Thematisiert werden außerdem Risikoperspektiven, Umweltfolgen und Anpassungsstrategien, wobei methodische Ansätze von Feldstudien über Fernerkundung bis hin zu numerischen Modellen erläutert werden. Roy verbindet theoretische Konzepte mit praktischer Anwendung, zeigt Transparenz in der Datenauswertung und bietet Einblicke in politische sowie planerische Auswirkungen deutscher, asiatischer und anderer geopolitischer Kontexte.

Über den Autor

Autorin/Autor: Suvendu Roy. Der Text spiegelt Roys Fokus auf Geomorphologie, Infrastrukturplanung und deren historischen Entwicklungsverlauf wider, wobei er/sie komplexe geomorphologische Prozesse verständlich und zugleich präzise darstellt. Roy gilt als eine kla?rende Stimme im Zusammenspiel von Wissenschaft und Infrastrukturpraxis.

Kurz gefasst

Disturbing Geomorphology by Transportation Infrastructure bietet eine tiefgehende, faktenbasierte Auseinandersetzung mit den Folgen von Transportinfrastrukturen für Landschaften und Erdoberflächen, verknüpft Theorie und Praxis und fordert Leserinnen und Leser heraus, Infrastrukturprojekte aus einer geomorphologischen Perspektive neu zu denken.

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