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Über das Werk

Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen (ISBN: 9783899371215) ist ein wegweisendes Werk, das die komplexe Dynamik von Kosten und Verschleiß in hoch belasteten Bord- und Schneidprozessen der Tunnelvortriebstechnik detailliert untersucht. Der Titel führt den Leser durch eine systematische Analyse der Mechanismen, die Verschleiß verursachen, sowie durch Modelle zur prognostischen Bewertung von Kosten in realistischen Untertage-Szenarien. Das Buch verortet sich historisch in der Entwicklung der bergbaulichen Technik und bietet dabei eine Brücke zwischen theoretischen Grundlagen und praktischer Anwendung. Der Autor Christian Frenzel beleuchtet sowohl Materialverhalten als auch technologische Innovationen, die das Verschleißprofil von Schneidrollen beeinflussen. (ISBN: 9783899371215)

Zusammenfassung

Der Band setzt sich mit der prozessualen Erfassung von Verschleißkosten auseinander, wenn Schneidrollen in maschinellen Tunnelvortrieben durch Festgesteine arbeiten. Ausgangspunkt ist eine systematische Klassifikation der Verschleißmechanismen, gefolgt von einem methodischen Rahmen zur Prognose der Restlebensdauer und der daraus ableitbaren Kosten. Drastische Materialveränderungen, wechselnde mechanische Belastungen, Temperatur- und Feuchtigkeitsprofile sowie In-situ-Bedingungen beeinflussen das Verschleißverhalten signifikant. Anhand von Fallstudien, numerischen Modellen und praktischen Messgrößen werden Modelle validiert und in betriebsrelevante Entscheidungswerkzeuge transferiert. Ziel ist es, Wartungsintervalle zu optimieren, Ausfallrisiken zu minimieren und die Wirtschaftlichkeit maschineller Vortriebsprozesse in anspruchsvollen Festgesteinen zu erhöhen.

Über den Autor

Christian Frenzel ist als Fachautor auf dem Gebiet der Bergbautechnik etabliert und fokussiert sich auf Verschleißmanagement, Materialkunde und Prognosemodelle für untertägige Bohr- und Vortriebsprozesse. Sein Ansatz verbindet fundierte wissenschaftliche Analysen mit praxisnahen Anwendungen, wodurch er eine Brücke zwischen Forschung und Industrie schlägt. Seine Arbeiten zeichnen sich durch klare Methodik, detaillierte Fallbeispiele und einen Blick für nachhaltige Kostenoptimierung aus.

Kurz gefasst

Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen bietet eine fundierte, praxisnahe Auseinandersetzung mit der Kostenprognose von Verschleißprozessen im Vortrieb. Das Buch verbindet theoretische Tiefe mit anwendungsorientierten Lösungen und liefert Entscheidungshilfen für effizientere und kostengünstigere Tunnelbauprojekte.

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- 5 Ergebnisse

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Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen - Buch

(*)

Buch:
Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen - neues Buch

ISBN: 9783899371215

Bei der Planung von maschinellen Tunnelvortrieben im Festgestein ist eine der Aufgaben, eine möglichst genaue Prognose der zu erwartenden Kosten für Abbauwerkzeuge vorzunehmen. Die bisherigen Veröffentlichungen haben sich auf den Primärverschleiß und die daraus resultierenden Standzeiten konzentriert. Neben Primärverschleiß treten weitere Verschleiß- und Schadensbilder an Schneidrollen auf, die einen Einfluss auf die Standzeit und die Reparaturkosten haben. Außerdem werden die Schneidringe in der Praxis häufig nicht auf das maximale Verschleißmaß abgenutzt, so dass die tatsächliche Standzeit im Allgemeinen nur bei 62 % der theoretisch möglichen Standzeit liegt. Mit steigender Standzeit der Schneidrolle steigt der Anteil der Schneidrollen, die bei Wiederaufbereitung komplett demontiert werden müssen, weil dann zunehmend der Verschleiß an Dichtungen und Lagern in den Vordergrund tritt. Dementsprechend nehmen auch die durchschnittlichen Materialkosten für die Wiederaufbereitung mit steigender Standzeit zu. Diese Auswertungen sind als Verschleiß-Prognosemodell zusammengefasst und erlauben neben der Materialkostenprognose auch eine Prognose der Standzeiten bzw. der einzuplanenden Stillstandszeiten der Tunnelbohrmaschine (TBM) für Werkzeugwechsel und des Personalaufwands bei der Wiederaufbereitung der Schneidrollen. Es zeigt sich, dass eine große Streubreite beim funktionalen Zusammenhang zwischen beobachtetem Verschleiß im Vergleich zum CERCHAR-Abrasivitätsindex auftritt. Ursachen hierfür sind nicht modellierte bzw. quantifizierte Einflüsse und die natürliche Varianz der geotechnischen Parameter. Durch die stochastische Modellierung der Eingangsparameter des Prognosemodells und Anwendung der Monte-Carlo-Simulation lassen sich Aussagen zur Prognosegenauigkeit machen. Wegen der nicht-linearen funktionalen Zusammenhänge im Prognosemodell und den häufig schiefen Wahrscheinlichkeitsverteilungen der geotechnischen Parameter folgen auch die prognostizierten Penetrationen und Standzeiten schiefen Verteilungsfunktionen. Dies ist von Bedeutung, weil dadurch eine reine Betrachtung von arithmetischen Mittelwerten nicht die beste Schätzung für den Erwartungswert der Werkzeugkosten ergibt. Um trotz der erheblichen zu erwartenden Streuung der tatsächlichen Standzeiten und Werkzeugkosten das damit einhergehende Risiko zu minimieren, ist ein Risikomanagement sinnvoll, das Eingang in die Vertragsgestaltung findet, eine baubegleitende Dokumentation umfasst und versucht, durch Vortriebsoptimierung den Werkzeugverschleiß so niedrig wie möglich zu halten. Bücher 29.6 x 21.1 x 1.3 cm Buch , Pfeil, F, https://www.thalia.de/shop/home/artikeldetails/EAN9783899371215, Pfeil, F, //ww<

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ISBN: 9783899371215

Bei der Planung von maschinellen Tunnelvortrieben im Festgestein ist eine der Aufgaben, eine möglichst genaue Prognose der zu erwartenden Kosten für Abbauwerkzeuge vorzunehmen. Die bisherigen Veröffentlichungen haben sich auf den Primärverschleiß und die daraus resultierenden Standzeiten konzentriert. Neben Primärverschleiß treten weitere Verschleiß- und Schadensbilder an Schneidrollen auf, die einen Einfluss auf die Standzeit und die Reparaturkosten haben. Außerdem werden die Schneidringe in der Praxis häufig nicht auf das maximale Verschleißmaß abgenutzt, so dass die tatsächliche Standzeit im Allgemeinen nur bei 62 % der theoretisch möglichen Standzeit liegt. Mit steigender Standzeit der Schneidrolle steigt der Anteil der Schneidrollen, die bei Wiederaufbereitung komplett demontiert werden müssen, weil dann zunehmend der Verschleiß an Dichtungen und Lagern in den Vordergrund tritt. Dementsprechend nehmen auch die durchschnittlichen Materialkosten für die Wiederaufbereitung mit steigender Standzeit zu. Diese Auswertungen sind als Verschleiß-Prognosemodell zusammengefasst und erlauben neben der Materialkostenprognose auch eine Prognose der Standzeiten bzw. der einzuplanenden Stillstandszeiten der Tunnelbohrmaschine (TBM) für Werkzeugwechsel und des Personalaufwands bei der Wiederaufbereitung der Schneidrollen. Es zeigt sich, dass eine große Streubreite beim funktionalen Zusammenhang zwischen beobachtetem Verschleiß im Vergleich zum CERCHAR-Abrasivitätsindex auftritt. Ursachen hierfür sind nicht modellierte bzw. quantifizierte Einflüsse und die natürliche Varianz der geotechnischen Parameter. Durch die stochastische Modellierung der Eingangsparameter des Prognosemodells und Anwendung der Monte-Carlo-Simulation lassen sich Aussagen zur Prognosegenauigkeit machen. Wegen der nicht-linearen funktionalen Zusammenhänge im Prognosemodell und den häufig schiefen Wahrscheinlichkeitsverteilungen der geotechnischen Parameter folgen auch die prognostizierten Penetrationen und Standzeiten schiefen Verteilungsfunktionen. Dies ist von Bedeutung, weil dadurch eine reine Betrachtung von arithmetischen Mittelwerten nicht die beste Schätzung für den Erwartungswert der Werkzeugkosten ergibt. Um trotz der erheblichen zu erwartenden Streuung der tatsächlichen Standzeiten und Werkzeugkosten das damit einhergehende Risiko zu minimieren, ist ein Risikomanagement sinnvoll, das Eingang in die Vertragsgestaltung findet, eine baubegleitende Dokumentation umfasst und versucht, durch Vortriebsoptimierung den Werkzeugverschleiß so niedrig wie möglich zu halten. Buch 29.6 x 21.1 x 1.3 cm , Pfeil, F, Christian Frenzel, Pfeil, F, ian<

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Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen (Münchner Geowissenschaftliche Abhandlungen / Reihe B: Ingenieurgeologie, Hydrogeologie, Geothermie) - Frenzel, Christian

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Frenzel, Christian:
Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen (Münchner Geowissenschaftliche Abhandlungen / Reihe B: Ingenieurgeologie, Hydrogeologie, Geothermie) - Erstausgabe

2010, ISBN: 9783899371215

Taschenbuch

Pfeil, F, Taschenbuch, Auflage: 1., 64 Seiten, Publiziert: 2010-10-18T00:00:01Z, Produktgruppe: Buch, Geologie, Naturwissenschaften & Technik, Kategorien, Bücher, Taschenbücher, acc906d0-… Mehr…

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Brand: Pfeil, F
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Pfeil, F, Taschenbuch, Auflage: 1., 64 Seiten, Publiziert: 2010-10-18T00:00:01Z, Produktgruppe: Buch, Geologie, Naturwissenschaften & Technik, Kategorien, Bücher, Bautechnik & Architektur… Mehr…

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Bibliographische Daten des bestpassenden Buches

Details zum Buch

Autor:	Frenzel, Christian
Titel:	Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen (Münchner Geowissenschaftliche Abhandlungen / Reihe B: Ingenieurgeologie, Hydrogeologie, Geothermie)
ISBN-Nummer:	9783899371215

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Über das Werk

Zusammenfassung

Über den Autor

Kurz gefasst

Detailangaben zum Buch - Verschleißkostenprognose für Schneidrollen bei maschinellen Tunnelvortrieben in Festgesteinen (Münchner Geowissenschaftliche Abhandlungen / Reihe B: Ingenieurgeologie, Hydrogeologie, Geothermie)

EAN (ISBN-13): 9783899371215
ISBN (ISBN-10): 3899371216
Gebundene Ausgabe
Taschenbuch
Erscheinungsjahr: 2010
Herausgeber: Pfeil, F
64 Seiten
Gewicht: 0,261 kg
Sprache: ger/Deutsch

Buch in der Datenbank seit 2009-05-01T23:55:09+02:00 (Berlin)
Buch zuletzt gefunden am 2026-01-03T12:57:42+01:00 (Berlin)
ISBN/EAN: 9783899371215

ISBN - alternative Schreibweisen:
3-89937-121-6, 978-3-89937-121-5
Alternative Schreibweisen und verwandte Suchbegriffe:
Autor des Buches: frenzel, friedrich der große, frenz
Titel des Buches: verschleiß, ingenieurgeologie, hydrogeologie, geothermie, frenzel

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