2021, ISBN: 3960630352

[EAN: 9783960630357], Neubuch, [PU: Mironde Jul 2021], GEGENKOLBEN-MOTOR, DKW, AUGUST PRÜSSING, Neuware -August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militär… Mehr…

[EAN: 9783960630357], Neubuch, [PU: Mironde Jul 2021], GEGENKOLBEN-MOTOR, DKW, AUGUST PRÜSSING, Neuware -August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) einen Zweitakt-Gegenkolbenmotor mit zwei Zylindern und Centrix-Kompressor. Die Grundkonstruktion war für Hubräume von 250, 350 und 500 ccm konzipiert. Dieser Motor war die letzte Neukonstruktion eines aufgeladenen Zweitakters und damit der Endpunkt einer glanzvollen Epoche, in der DKW seit den 1920er und 1930er Jahren eine herausragende Rolle im internationalen Motorradrennsport gespielt hatte. Der gesamte Erfahrungsschatz aus nahezu zwei Jahrzehnten DKW-Rennentwicklung fand seinen Niederschlag in einer außergewöhnlichen Konstruktion, die in der UdSSR noch weit in die 1950er Jahre hinein das Rennsportgeschehen bestimmte. In abgewandelter Form lebte die Bauart noch kurz in einem Eigenbau des Braunschweiger Privatfahrers Kurt Kuhnke auf, um mit dem internationalen Kompressorverbot der FIM 1950 ihre Daseinsberechtigung zu verlieren. Die vorliegende Dokumentation will die Erinnerung an einen Meilenstein des Motorrad-Rennsports wachhalten, über den bisher nur wenig bekannt geworden ist. 112 pp. Deutsch, Books<

2021, ISBN: 9783960630357

Glanzstück sächsischer Ingenieure, Buch, Softcover, 2. Auflage, August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) eine… Mehr…

Glanzstück sächsischer Ingenieure, Buch, Softcover, 2. Auflage, August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) einen Zweitakt-Gegenkolbenmotor mit zwei Zylindern und Centrix-Kompressor. Die Grundkonstruktion war für Hubräume von 250, 350 und 500 ccm konzipiert. Dieser Motor war die letzte Neukonstruktion eines aufgeladenen Zweitakters und damit der Endpunkt einer glanzvollen Epoche, in der DKW seit den 1920er und 1930er Jahren eine herausragende Rolle im internationalen Motorradrennsport gespielt hatte. Der gesamte Erfahrungsschatz aus nahezu zwei Jahrzehnten DKW-Rennentwicklung fand seinen Niederschlag in einer außergewöhnlichen Konstruktion, die in der UdSSR noch weit in die 1950er Jahre hinein das Rennsportgeschehen bestimmte. In abgewandelter Form lebte die Bauart noch kurz in einem Eigenbau des Braunschweiger Privatfahrers Kurt Kuhnke auf, um mit dem internationalen Kompressorverbot der FIM 1950 ihre Daseinsberechtigung zu verlieren. Die vorliegende Dokumentation will die Erinnerung an einen Meilenstein des Motorrad-Rennsports wachhalten, über den bisher nur wenig bekannt geworden ist. [PU: Mironde-Verlag], Seiten: 112, Mironde-Verlag, 2021<

2021, ISBN: 3960630352

August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) einen Zweitakt-Gegenkolbenmotor mit zwei Zylindern und Centrix-Kompr… Mehr…

August Prüßing entwickelte ab 1945 in Chemnitz im Auftrag der Sowjetischen Militäradministration in Deutschland (SMAD) einen Zweitakt-Gegenkolbenmotor mit zwei Zylindern und Centrix-Kompressor. Die Grundkonstruktion war für Hubräume von 250, 350 und 500 ccm konzipiert. Dieser Motor war die letzte Neukonstruktion eines aufgeladenen Zweitakters und damit der Endpunkt einer glanzvollen Epoche, in der DKW seit den 1920er und 1930er Jahren eine herausragende Rolle im internationalen Motorradrennsport gespielt hatte. Der gesamte Erfahrungsschatz aus nahezu zwei Jahrzehnten DKW-Rennentwicklung fand seinen Niederschlag in einer außergewöhnlichen Konstruktion, die in der UdSSR noch weit in die 1950er Jahre hinein das Rennsportgeschehen bestimmte. In abgewandelter Form lebte die Bauart noch kurz in einem Eigenbau des Braunschweiger Privatfahrers Kurt Kuhnke auf, um mit dem internationalen Kompressorverbot der FIM 1950 ihre Daseinsberechtigung zu verlieren. Die vorliegende Dokumentation will die Erinnerung an einen Meilenstein des Motorrad-Rennsports wachhalten, über den bisher nur wenig bekannt geworden ist. Media Kartoniert (TB) Buch, 112 Seiten, Media > Books, Mironde, 2021<

ISBN: 9783960630357

Bach, F: Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen by br>Ships from GB Supplier Related Searches: Book Books, Book, Books Weight: 0.36 kg Bach, F: Der letzte Kompressor-Zweitakter mi… Mehr…

Bach, F: Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen by br>Ships from GB Supplier Related Searches: Book Books, Book, Books Weight: 0.36 kg Bach, F: Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen by br>Ships from GB SupplierRelated Searches: Book Books, Book, BooksWeight: 0.36 kg, von Profianbieter, Neu, Festpreisangebot, [LT: FixedPrice], EAN: 9783960630357, UPC: 9783960630357, Book Title: Bach, F: Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-, Item Height: 1 cm, Item Length: 23 cm, Item Weight: 0.36 kg, Item Width: 23 cm, Language: Eng, Mironde.com<